基于SSH框架的路政管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 课题背景 | 第10页 |
| 1.3 课题意义 | 第10-11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.5 研究的主要问题 | 第12-13页 |
| 1.6 论文的组织结构 | 第13-14页 |
| 第二章 相关技术分析 | 第14-19页 |
| 2.1 SSH 框架技术优势 | 第14页 |
| 2.2 STRUTS | 第14-15页 |
| 2.3 HIBERNATE | 第15-16页 |
| 2.4 SPRING | 第16-17页 |
| 2.5 面向方面编程（AOP）容器框架 | 第17-18页 |
| 2.6 小结 | 第18-19页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第19-27页 |
| 3.1 系统概述 | 第19页 |
| 3.2 系统功能需求分析 | 第19-24页 |
| 3.3 技术指标要求 | 第24-26页 |
| 3.3.1 系统目标 | 第24-25页 |
| 3.3.2 性能要求 | 第25-26页 |
| 3.4 小结 | 第26-27页 |
| 第四章 系统的设计 | 第27-38页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第27-28页 |
| 4.1.1 系统总体构架 | 第27页 |
| 4.1.2 系统网络构架 | 第27-28页 |
| 4.2 数据库的设计 | 第28-31页 |
| 4.2.1 数据库设计 | 第28-31页 |
| 4.2.2 存储过程及其应用 | 第31页 |
| 4.2.3 触发器的应用及数据完整性的保证 | 第31页 |
| 4.3 系统流程设计 | 第31-37页 |
| 4.3.1 用户登录模块的设计 | 第31-32页 |
| 4.3.2 路政用户管理模块的设计 | 第32页 |
| 4.3.3 路政处罚管理模块的设计 | 第32-34页 |
| 4.3.4 路政案件处理模块的设计 | 第34-35页 |
| 4.3.5 路政巡查管理模块的设计 | 第35-36页 |
| 4.3.6 路政清障排障管理模块的设计 | 第36-37页 |
| 4.5 小结 | 第37-38页 |
| 第五章 系统的实现 | 第38-68页 |
| 5.1 系统环境 | 第38页 |
| 5.1.1 运行环境选择 | 第38页 |
| 5.1.2 系统开发工具选择 | 第38页 |
| 5.2 配置文件的实现 | 第38-43页 |
| 5.2.1 Struts 配置 | 第39-40页 |
| 5.2.2 Hibernate 配置 | 第40-42页 |
| 5.2.3 Spring 配置 | 第42-43页 |
| 5.3 各层的实现 | 第43-55页 |
| 5.3.1 表示层的实现 | 第43-46页 |
| 5.3.2 控制层的实现 | 第46-48页 |
| 5.3.3 业务层的实现 | 第48-49页 |
| 5.3.4 持久层的实现 | 第49-51页 |
| 5.3.5 模型层的实现 | 第51-54页 |
| 5.3.6 安全层的实现 | 第54-55页 |
| 5.4 系统模块实现 | 第55-67页 |
| 5.4.1 路政处罚模块 | 第55-57页 |
| 5.4.2 后台管理模块 | 第57-64页 |
| 5.4.3 案件处理模块 | 第64-67页 |
| 5.5 小结 | 第67-68页 |
| 第六章 系统测试 | 第68-80页 |
| 6.1 系统功能测试 | 第68页 |
| 6.2 测试内容及结论 | 第68-79页 |
| 6.3 小结 | 第79-80页 |
| 第七章 总结 | 第80-82页 |
| 7.1 系统总结 | 第80-81页 |
| 7.2 系统的特性 | 第81页 |
| 7.3 小结 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
