| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第9-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 DC-DC变换器的建模的研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 DC-DC变换器的分层建模 | 第12-13页 |
| 1.2.2 数值建模法 | 第13页 |
| 1.2.3 解析建模法 | 第13-17页 |
| 1.2.4 建模方法的选择 | 第17-18页 |
| 1.3 DC-DC变换器的控制及其稳定性的研究现状 | 第18-26页 |
| 1.3.1 控制模式 | 第18-19页 |
| 1.3.2 控制方法 | 第19-23页 |
| 1.3.3 控制系统的稳定性 | 第23-24页 |
| 1.3.4 控制方法的选择 | 第24-26页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第26-27页 |
| 1.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第2章 双BOOST变换器的建模 | 第28-51页 |
| 2.1 理想模型 | 第28-30页 |
| 2.1.1 分段线性模型 | 第28-29页 |
| 2.1.2 平均模型 | 第29-30页 |
| 2.2 实际全阶模型 | 第30-34页 |
| 2.2.1 分段线性模型 | 第30-34页 |
| 2.2.2 平均模型 | 第34页 |
| 2.3 实际降阶模型 | 第34-37页 |
| 2.3.1 非线性模型的降阶与简化 | 第34-36页 |
| 2.3.2 非线性模型的线性化 | 第36-37页 |
| 2.4 基于模型的变换器稳态特性研究 | 第37-46页 |
| 2.4.1 稳态电压 | 第37-39页 |
| 2.4.2 稳态电流 | 第39-42页 |
| 2.4.3 损耗 | 第42-44页 |
| 2.4.4 效率 | 第44-46页 |
| 2.5 基于模型的变换器参数选择 | 第46-50页 |
| 2.5.1 相数 | 第46页 |
| 2.5.2 器件参数 | 第46-47页 |
| 2.5.3 开关频率与开关顺序 | 第47-48页 |
| 2.5.4 等效串联电阻辨识 | 第48-50页 |
| 2.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 双BOOST变换器的控制及其稳定性 | 第51-71页 |
| 3.1 输入电流控制模式 | 第51-56页 |
| 3.1.1 输入电流单闭环PI控制 | 第51-53页 |
| 3.1.2 输入电流单闭环滑模控制 | 第53-56页 |
| 3.2 输出电流控制模式 | 第56页 |
| 3.3 输入电压控制模式 | 第56-57页 |
| 3.3.1 输入电压单闭环PI控制 | 第56-57页 |
| 3.3.2 输入电压双闭环PI控制 | 第57页 |
| 3.4 输出电压控制模式 | 第57-59页 |
| 3.4.1 输出电压双闭环PI控制 | 第57-58页 |
| 3.4.2 输出电压双闭环前馈+PI+滑模控制 | 第58-59页 |
| 3.5 控制系统的稳定性分析 | 第59-64页 |
| 3.6 基于模型的变换器动态特性研究 | 第64-68页 |
| 3.6.1 负载变动 | 第64-65页 |
| 3.6.2 目标值变动 | 第65-66页 |
| 3.6.3 控制参数变动 | 第66-68页 |
| 3.7 车载DC-DC变换器控制方法的选择 | 第68-70页 |
| 3.8 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 双BOOST变换器的仿真研究 | 第71-85页 |
| 4.1 仿真模型的搭建 | 第71页 |
| 4.2 输入电流控制模式的仿真研究 | 第71-77页 |
| 4.2.1 开关顺序 | 第71-74页 |
| 4.2.2 均流控制 | 第74-76页 |
| 4.2.3 PI与滑模控制的对比 | 第76-77页 |
| 4.3 输出电流控制模式的仿真研究 | 第77-78页 |
| 4.4 输入电压控制模式的仿真研究 | 第78页 |
| 4.5 输出电压控制模式的仿真研究 | 第78-82页 |
| 4.6 实际变换器的仿真研究 | 第82-84页 |
| 4.6.1 功率调节作用 | 第82-83页 |
| 4.6.2 控制模式的平滑过渡 | 第83-84页 |
| 4.7 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 双BOOST变换器的实验研究 | 第85-102页 |
| 5.1 实验平台的搭建 | 第85-94页 |
| 5.1.1 双BOOST变换器实验样机 | 第85-92页 |
| 5.1.2 阻性负载实验平台 | 第92页 |
| 5.1.3 蓄电池负载升降压循环实验平台 | 第92-93页 |
| 5.1.4 车载实验平台 | 第93-94页 |
| 5.2 实验室实验结果 | 第94-98页 |
| 5.2.1 稳态性能 | 第94-96页 |
| 5.2.2 动态性能 | 第96-97页 |
| 5.2.3 功率调节 | 第97页 |
| 5.2.4 故障保护 | 第97-98页 |
| 5.3 实车实验结果 | 第98-100页 |
| 5.4 本章小结 | 第100-102页 |
| 第6章 结论与展望 | 第102-104页 |
| 6.1 结论 | 第102-103页 |
| 6.2 工作展望 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-114页 |
| 致谢 | 第114-116页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第116页 |