路域植被冠层含水量遥感定量反演及动态监测
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 | 第12-17页 |
| 1.2.1 路域植被环境遥感监测 | 第12-13页 |
| 1.2.2 植被含水量遥感提取 | 第13-17页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第17页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 研究区概况及数据处理 | 第20-41页 |
| 2.1 研究路域概况 | 第20-22页 |
| 2.1.1 地理位置与交通状况 | 第20-21页 |
| 2.1.2 路域气候与地貌特征 | 第21页 |
| 2.1.3 路域植被分布情况 | 第21-22页 |
| 2.2 路域范围的界定 | 第22-25页 |
| 2.3 遥感影像的选择及处理 | 第25-37页 |
| 2.3.1 影像分析与选择 | 第25-29页 |
| 2.3.2 遥感影像预处理 | 第29-37页 |
| 2.4 实地数据获取与处理 | 第37-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 路域植被冠层含水量遥感反演 | 第41-67页 |
| 3.1 EWT统计模型建立及分析 | 第41-48页 |
| 3.1.1 基于光谱响应函数的多光谱模拟 | 第41-43页 |
| 3.1.2 光谱分析与水分指数的选取 | 第43-46页 |
| 3.1.3 基于模拟光谱数据建立EWT统计模型 | 第46-48页 |
| 3.2 PRO-SAIL物理模型介绍及分析 | 第48-57页 |
| 3.2.1 PRO-SAIL物理模型介绍 | 第48-52页 |
| 3.2.2 模型参数敏感性分析与确定 | 第52-57页 |
| 3.3 物理模型结合统计模型因子反演植被EWT | 第57-62页 |
| 3.3.1 路域植被生化参数反演方法选择 | 第57-59页 |
| 3.3.2 查找表因子选取及建表 | 第59-60页 |
| 3.3.3 路域植被EWT反演及精度分析 | 第60-62页 |
| 3.4 路域植被叶片-冠层含水量尺度转换 | 第62-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 路域植被冠层含水量动态监测 | 第67-76页 |
| 4.1 反演不同年份的路域植被冠层含水量 | 第67-70页 |
| 4.2 路域植被冠层含水量变化的时空格局分析 | 第70-75页 |
| 4.2.1 路域植被冠层含水量变化的时间格局分析 | 第70-71页 |
| 4.2.2 路域植被冠层含水量变化的空间格局分析 | 第71-75页 |
| 4.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录A 硕士期间发表的论文及取得的成果 | 第87-88页 |
| 附录B 附表 | 第88-91页 |
| 附录C 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第91-92页 |
| 文献综述 | 第92-99页 |
| 中英文长摘要 | 第99-107页 |
