| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 港城协调发展的相关概念及理论基础 | 第17-25页 |
| 2.1 港口-城市经济系统基本理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 系统的基本概念及特征 | 第17-18页 |
| 2.1.2 港口-城市经济系统的概念及特征 | 第18-19页 |
| 2.2 港口-城市协调发展的理论基础 | 第19-24页 |
| 2.2.1 港口与城市发展的关系 | 第19-20页 |
| 2.2.2 港口对城市发展的影响 | 第20-22页 |
| 2.2.3 城市对港口发展的影响 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 港口-城市经济系统动力学模型的建立 | 第25-44页 |
| 3.1 系统动力学的历史与未来 | 第25-27页 |
| 3.1.1 什么是系统动力学 | 第25页 |
| 3.1.2 国内外系统动力学发展 | 第25-27页 |
| 3.2 系统动力学原理及其适用性 | 第27-30页 |
| 3.3 基于DYNAMO语言的系统动力学软件—VENSIM | 第30-32页 |
| 3.4 港口-城市经济系统的影响要素及其因果关系分析 | 第32-34页 |
| 3.5 港口-城市经济系统动力学模型的建立 | 第34-42页 |
| 3.5.1 系统框图 | 第34-35页 |
| 3.5.2 因果关系图 | 第35-37页 |
| 3.5.3 系统流图 | 第37-40页 |
| 3.5.4 模型主要参数说明 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 港口-城市经济系统动力学模型仿真与实例分析 | 第44-74页 |
| 4.1 大连港口-城市经济系统概述 | 第44-51页 |
| 4.1.1 大连港发展状况分析 | 第44-48页 |
| 4.1.2 大连市发展状况分析 | 第48-50页 |
| 4.1.3 大连港与大连市互动影响分析 | 第50-51页 |
| 4.2 大连港下的港口-城市经济系统动力学模型 | 第51-73页 |
| 4.2.1 模型主要参数的确定 | 第51-62页 |
| 4.2.2 模型主要系统方程 | 第62-64页 |
| 4.2.3 模型有效性检验 | 第64-68页 |
| 4.2.4 模拟结果与分析 | 第68-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 结论与展望 | 第74-77页 |
| 5.1 研究的主要结论 | 第74-75页 |
| 5.2 本文研究的不足 | 第75页 |
| 5.3 后续的研究方向 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
