热电冷多联产系统的运行优化与综合设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 热电联产系统综述 | 第14-16页 |
| 1.3 冷热电三联供系统综述 | 第16-17页 |
| 1.4 本课题的研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 课题来源 | 第18-19页 |
| 第二章 复杂汽轮机数学模型建立与校验 | 第19-41页 |
| 2.1 问题描述 | 第19-21页 |
| 2.2 复杂汽轮机建模 | 第21-28页 |
| 2.2.1 汽轮机分解 | 第21-22页 |
| 2.2.2 可调节级抽汽比焓模型 | 第22-24页 |
| 2.2.3 非调节级抽汽压力和比焓模型 | 第24页 |
| 2.2.4 除氧器模型 | 第24-26页 |
| 2.2.5 锅炉给水回热加热器模型 | 第26-27页 |
| 2.2.6 负荷约束 | 第27-28页 |
| 2.2.7 目标函数 | 第28页 |
| 2.3 汽轮机模型校验 | 第28-39页 |
| 2.3.1 案例描述 | 第28-30页 |
| 2.3.2 汽轮机模型验证 | 第30-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 复杂汽轮机网络运行优化 | 第41-51页 |
| 3.1 问题描述 | 第41页 |
| 3.2 汽轮机网络建模 | 第41-45页 |
| 3.2.1 产汽网络模型 | 第42页 |
| 3.2.2 复杂汽轮机网络水平衡 | 第42页 |
| 3.2.3 电需求约束 | 第42页 |
| 3.2.4 蒸汽需求约束 | 第42-43页 |
| 3.2.5 负荷约束 | 第43-44页 |
| 3.2.6 精确单机度电煤耗指标 | 第44页 |
| 3.2.7 经验单机度电煤耗指标 | 第44-45页 |
| 3.2.8 改进网络度电煤耗指标 | 第45页 |
| 3.2.9 复杂汽轮机网络煤耗 | 第45页 |
| 3.3 案例计算及结果分析 | 第45-49页 |
| 3.3.1 案例分析1 | 第46-48页 |
| 3.3.2 案例分析2 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 热电联产系统全局优化 | 第51-67页 |
| 4.1 问题描述 | 第51-52页 |
| 4.2 热电联产系统建模 | 第52-54页 |
| 4.2.1 锅炉模型 | 第52-53页 |
| 4.2.2 多厂连接模型 | 第53页 |
| 4.2.3 热电联产系统汽水平衡 | 第53页 |
| 4.2.4 目标函数 | 第53-54页 |
| 4.3 模型求解策略 | 第54-56页 |
| 4.4 案例计算及结果分析 | 第56-65页 |
| 4.4.1 分厂UT1运行优化 | 第56-59页 |
| 4.4.2 分厂UT2运行优化 | 第59-62页 |
| 4.4.3 总厂优化 | 第62-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 冷热电三联供系统综合设计与运行优化 | 第67-87页 |
| 5.1 问题描述 | 第67-69页 |
| 5.2 冷热电三联供系统建模 | 第69-77页 |
| 5.2.1 燃汽轮机模型 | 第69-70页 |
| 5.2.2 锅炉模型 | 第70-72页 |
| 5.2.3 背压式汽轮机模型 | 第72页 |
| 5.2.4 凝汽式汽轮机模型 | 第72-73页 |
| 5.2.5 制冷机组模型 | 第73-74页 |
| 5.2.6 蒸汽平衡 | 第74页 |
| 5.2.7 启停约束 | 第74页 |
| 5.2.8 能量平衡 | 第74-75页 |
| 5.2.9 目标函数 | 第75-77页 |
| 5.3 案例计算及结果分析 | 第77-85页 |
| 5.3.1 经济性目标优化 | 第79-83页 |
| 5.3.2 环境影响目标优化 | 第83-84页 |
| 5.3.3 敏感性分析 | 第84-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
