| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-23页 |
| 1.2.1 FBG加速度传感器探头的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 FBG加速传感器信号检测技术的研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3 课题的主要研究内容及论文结构 | 第23-25页 |
| 第二章 低频FBG加速度传感器原理及设计 | 第25-37页 |
| 2.1 FBG加速度传感器的理论基础 | 第25-28页 |
| 2.1.1 FBG的基本特性与传感原理 | 第25-26页 |
| 2.1.2 FBG加速度传感器的一般模型 | 第26-28页 |
| 2.2 基于L形刚性梁与弹性膜片结构的FBG加速度传感器设计 | 第28-34页 |
| 2.2.1 传感器结构设计与理论分析 | 第28-31页 |
| 2.2.2 仿真分析与结构参数优化 | 第31-34页 |
| 2.3 基于对称推挽式结构的双FBG加速度传感器设计 | 第34-35页 |
| 2.3.1 推挽式结构设计 | 第34-35页 |
| 2.3.2 传感特性理论分析 | 第35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 FBG加速度传感器低频信号检测技术研究 | 第37-50页 |
| 3.1 典型的FBG信号检测技术分析比较与解调方案选择 | 第37-38页 |
| 3.2 基于非平衡Michelson干涉仪的相位产生载波调制解调法 | 第38-44页 |
| 3.2.1 非平衡Michelson干涉法波长信号解调原理 | 第38-39页 |
| 3.2.2 相位产生载波技术原理 | 第39-41页 |
| 3.2.3 干涉仪制作与解调系统构建 | 第41-44页 |
| 3.3 基于双FBG对称推挽式结构的强度解调型匹配光栅解调法 | 第44-49页 |
| 3.3.1 解调原理 | 第44-45页 |
| 3.3.2 仿真分析 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 低频FBG加速度传感器研制及实验 | 第50-72页 |
| 4.1 基于L形刚性梁与弹性膜片结构的FBG加速度传感器制作及测试 | 第50-59页 |
| 4.1.1 窄线宽微型光纤光栅的制备及基本特性测试 | 第50-53页 |
| 4.1.2 传感器制作及封装 | 第53-55页 |
| 4.1.3 传感器性能测试 | 第55-59页 |
| 4.2 基于对称推挽式结构的双FBG加速度传感器制作及测试 | 第59-70页 |
| 4.2.1 匹配光栅对的制备及中心波长控制方法 | 第59-61页 |
| 4.2.2 传感器制作及封装 | 第61-62页 |
| 4.2.3 传感器对低频振动信号的传感性能测试 | 第62-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第81页 |
