| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外相关的研究现状 | 第11-15页 |
| ·车辆路径问题(VRP)研究现状 | 第11-13页 |
| ·车辆装载问题（Vehicle Loading Problem）研究现状 | 第13-14页 |
| ·二维装载限制的车辆路径问题（2L-CVRP)研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要内容及组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 车辆路径问题(VRP) | 第16-21页 |
| ·VRP 定义 | 第16-17页 |
| ·VRP 的求解算法 | 第17-20页 |
| ·精确算法 | 第17-18页 |
| ·近似算法 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 二维装载算法的研究 | 第21-30页 |
| ·装箱问题 | 第21-22页 |
| ·装箱问题概述 | 第21页 |
| ·二维装箱问题 | 第21-22页 |
| ·二维装载算法的研究 | 第22-27页 |
| ·构建算法(CAV) | 第23-24页 |
| ·最大接触周边算法(MTP) | 第24-25页 |
| ·货架启发式填充算法(SHF) | 第25-27页 |
| ·三种算法的实验对比 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 基于节约的 ACO 算法求解 2L-CVRP | 第30-42页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·2L-CVRP 的问题描述和模型 | 第30-33页 |
| ·问题描述 | 第30-31页 |
| ·数学模型 | 第31-33页 |
| ·基于节约的 ACO 算法设计 | 第33-39页 |
| ·基于节约的 ACO 算法 | 第33-36页 |
| ·改进的基于节约的 ACO 算法用于解决 2L-CVRP | 第36-39页 |
| ·实验结果分析 | 第39-41页 |
| ·基准问题测试实例 | 第39页 |
| ·实验分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 总结与展望 | 第42-44页 |
| ·总结 | 第42页 |
| ·展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 附录 A 本文作者在攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第48页 |
| 附录 B 本文作者攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第48-49页 |
| 附录 C 本文算法的核心代码 | 第49-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
