智能一体化电站功率变换系统多模式运行控制策略研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第12-36页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 电动汽车能源供给设施发展及应用现状 | 第13-17页 |
| 1.3 智能一体化电站功率变换系统关键技术 | 第17-33页 |
| 1.4 选题依据及本文主要研究内容 | 第33-36页 |
| 2 功率变换系统LCL滤波器参数优化设计 | 第36-61页 |
| 2.1 引言 | 第36页 |
| 2.2 LCL滤波特性分析 | 第36-48页 |
| 2.3 LCL滤波参数优化设计 | 第48-51页 |
| 2.4 LCL滤波并联系统谐振分析 | 第51-60页 |
| 2.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 3 功率变换系统V2G运行控制策略研究 | 第61-87页 |
| 3.1 引言 | 第61页 |
| 3.2 V2G运行模式分析 | 第61-70页 |
| 3.3 阻抗重塑与电压前馈控制 | 第70-82页 |
| 3.4 并网并联建模及稳定性分析 | 第82-85页 |
| 3.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 4 功率变换系统独立运行控制策略研究 | 第87-105页 |
| 4.1 引言 | 第87页 |
| 4.2 独立运行模式分析 | 第87-92页 |
| 4.3 并联均流复合控制 | 第92-100页 |
| 4.4 独立并联建模及稳定性分析 | 第100-103页 |
| 4.5 本章小结 | 第103-105页 |
| 5 功率变换系统无缝切换控制策略研究 | 第105-129页 |
| 5.1 引言 | 第105页 |
| 5.2 切换运行模式分析 | 第105-112页 |
| 5.3 无缝切换控制 | 第112-119页 |
| 5.4 共电流内环建模及稳定性分析 | 第119-128页 |
| 5.5 本章小结 | 第128-129页 |
| 6 全文总结与工作展望 | 第129-131页 |
| 6.1 全文总结 | 第129-130页 |
| 6.2 工作展望 | 第130-131页 |
| 致谢 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-144页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表论文目录 | 第144-146页 |
| 附录2 攻读博士学位期间申请专利目录 | 第146-147页 |
| 附录3 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第147页 |
