| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 佛山发展轨道交通的背景 | 第8-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.3 研究意义和可能的创新点 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第15-16页 |
| 2 地铁捆绑土地开发的必要性 | 第16-23页 |
| 2.1 轨道交通建设存在的困难 | 第16页 |
| 2.2 佛山轨道交通TOD模式的主要目的 | 第16-18页 |
| 2.3 地铁捆绑土地开发有利于地块升值 | 第18-20页 |
| 2.4 TOD开发范围的研究 | 第20-21页 |
| 2.5 沿线土地增益的返还 | 第21-23页 |
| 3 佛山市轨道交通沿线土地情况 | 第23-27页 |
| 3.1 佛山市轨道交通线路概况 | 第23-24页 |
| 3.2 以土地开发导向的地铁2号线 | 第24-25页 |
| 3.3 地铁3号线概况 | 第25-27页 |
| 4 轨道交通TOD模式的土地开发 | 第27-34页 |
| 4.1 我国铁路用地开发的改革 | 第27页 |
| 4.2 以轨道交通为引导的TOD模式经验分析 | 第27-30页 |
| 4.3 佛山轨道交通2号线TOD规划建议 | 第30-34页 |
| 结束语 | 第34-35页 |
| 注释 | 第35-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-39页 |