| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第16页 |
| 1.3 研究目标和内容及课题的创新性 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.3 课题的创新性 | 第18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 减振器仿真模型的建立 | 第20-34页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 减振器基本结构及工作原理 | 第20-23页 |
| 2.2.1 减振器的基本结构 | 第20-21页 |
| 2.2.2 减振器的工作原理 | 第21-23页 |
| 2.3 减振器动态仿真分析流程 | 第23页 |
| 2.4 减振器仿真模型的建立 | 第23-32页 |
| 2.4.1 减振器数学模型的建立 | 第23-26页 |
| 2.4.2 减振器AMESim仿真模型的建立 | 第26-27页 |
| 2.4.4 仿真模型的验证 | 第27-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 减振器Rattling异响的故障机理分析 | 第34-49页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 减振器Rattling异响的试验研究 | 第34-36页 |
| 3.2.1 减振器台架试验 | 第34-36页 |
| 3.2.2 时域峰值衰减法简介 | 第36页 |
| 3.3 减振器Rattling异响的成因剖析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 仿真模型的建立与计算 | 第37-40页 |
| 3.3.2 减振器Rattling异响的传递路径分析 | 第40-41页 |
| 3.4 减振器Rattling异响的故障树分析 | 第41-48页 |
| 3.4.1 故障树分析法简介 | 第41-42页 |
| 3.4.2 减振器异响与振动的关系 | 第42页 |
| 3.4.3 减振器零部件的分析分解 | 第42-44页 |
| 3.4.4 减振器Rattling异响故障树的建立 | 第44-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 减振器Rattling相关参数的灵敏度分析 | 第49-58页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 减振器设计参数灵敏度分析 | 第49-55页 |
| 4.2.1 正交试验设计 | 第49-50页 |
| 4.2.2 设计参数及分析目标的确定 | 第50-52页 |
| 4.2.3 灵敏度分析 | 第52-55页 |
| 4.3 设计参数对杆端振动加速度影响规律分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 减振器Rattling异响稳健优化设计 | 第58-88页 |
| 5.1 引言 | 第58-59页 |
| 5.2 稳健性优化设计简介 | 第59-61页 |
| 5.2.1 稳健性设计基本原理 | 第59-60页 |
| 5.2.2 稳健性设计的基本步骤 | 第60-61页 |
| 5.3 主要稳健优化设计方法简介 | 第61-65页 |
| 5.3.1 基于损失模型的稳健设计 | 第61-63页 |
| 5.3.2 基于响应面模型的稳健设计 | 第63页 |
| 5.3.3 基于容差模型的稳健设计 | 第63-64页 |
| 5.3.4 基于随机模型的稳健设计 | 第64-65页 |
| 5.3.5 基于成本-质量模型的混合稳健设计 | 第65页 |
| 5.4 减振器Rattling异响稳健优化设计 | 第65-87页 |
| 5.4.1 设计因素与目标函数的确定 | 第65-67页 |
| 5.4.2 基于田口方法的稳健性优化 | 第67-74页 |
| 5.4.3 因素变化的交互分析 | 第74-76页 |
| 5.4.4 容差设计 | 第76-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 研究总结 | 第88页 |
| 6.2 研究展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研参与情况 | 第95页 |
