| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 潜艇救生方法发展与现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 主动逃生方法 | 第10页 |
| 1.2.2 被动救援方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 集体逃生舱发展与现状 | 第11-15页 |
| 1.3 论文的主要内容和结构 | 第15-17页 |
| 第2章 逃生舱耐压壳体形式与结构分析 | 第17-41页 |
| 2.1 耐压壳体设计 | 第17-24页 |
| 2.1.1 耐压壳体结构设计原则 | 第17-18页 |
| 2.1.2 耐压壳体材料的选择 | 第18-19页 |
| 2.1.3 耐压壳体结构形式的选择 | 第19-21页 |
| 2.1.4 安全系数的确定 | 第21页 |
| 2.1.5 耐压壳体尺寸的确定 | 第21-24页 |
| 2.2 耐压球壳的强度与稳定性理论 | 第24-29页 |
| 2.2.1 耐压球壳的强度理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 耐压球壳的稳定性理论 | 第25-29页 |
| 2.3 基于有限元的逃生舱耐压球壳的结构分析 | 第29-40页 |
| 2.3.1 材料特性 | 第29-31页 |
| 2.3.2 完整耐压球壳的强度及稳定性的计算与有限元校核 | 第31-36页 |
| 2.3.3 大开口耐压球壳的强度及稳定性的计算与有限元校核 | 第36-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 集体逃生舱总布置设计及性能计算 | 第41-61页 |
| 3.1 集体逃生舱的系统构成研究 | 第41-50页 |
| 3.1.1 集体逃生舱本体系统 | 第41-45页 |
| 3.1.2 集体逃生舱生命支持系统 | 第45-50页 |
| 3.2 集体逃生舱总体布置 | 第50-52页 |
| 3.3 集体逃生舱浮态的计算 | 第52-56页 |
| 3.3.1 完整耐压球壳重量及排水量 | 第52-53页 |
| 3.3.2 集体逃生舱浮态坐标系及浮态参数 | 第53-55页 |
| 3.3.3 集体逃生舱重量及重心的确定 | 第55-56页 |
| 3.4 逃生舱稳性校核与计算 | 第56-60页 |
| 3.4.1 集体逃生舱稳性特点 | 第56-57页 |
| 3.4.2 集体逃生舱水下稳性计算 | 第57-58页 |
| 3.4.3 集体逃生舱水面稳性计算 | 第58-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 集体逃生舱风险评估分析 | 第61-73页 |
| 4.1 风险评估方法 | 第61-63页 |
| 4.1.1 基于专家权重的风险分析方法 | 第61-62页 |
| 4.1.2 基于模糊集理论事件树分析方法 | 第62-63页 |
| 4.1.3 风险矩阵分析方法 | 第63页 |
| 4.2 集体逃生舱风险评估模型 | 第63-66页 |
| 4.2.1 风险识别 | 第63-64页 |
| 4.2.2 风险等级 | 第64-65页 |
| 4.2.3 风险概率 | 第65页 |
| 4.2.4 风险值 | 第65-66页 |
| 4.3 集体逃生舱风险评估计算分析 | 第66-71页 |
| 4.3.1 风险等级的确定 | 第66-68页 |
| 4.3.2 风险概率的确定 | 第68-70页 |
| 4.3.3 风险值的确定 | 第70-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |