| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第10页 |
| 1.3 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第11页 |
| 1.4 研究框架 | 第11-13页 |
| 2 理论基础 | 第13-21页 |
| 2.1 社会资本理论 | 第13-15页 |
| 2.1.1 社会资本的概念 | 第13-14页 |
| 2.1.2 社会资本的特征 | 第14页 |
| 2.1.3 社会资本对技术创新的影响 | 第14-15页 |
| 2.2 官产学合作理论 | 第15-21页 |
| 2.2.1 官产学合作的基本内涵 | 第15-17页 |
| 2.2.2 三螺旋模式 | 第17页 |
| 2.2.3 官产学合作模式的类型 | 第17-21页 |
| 3 我国官产学合作创新的发展和案例 | 第21-29页 |
| 3.1 中国官产学合作创新的发展 | 第21-24页 |
| 3.1.1 中国官产学合作创新的发展历程 | 第21-22页 |
| 3.1.2 中国官产学合作创新的发展现状 | 第22页 |
| 3.1.3 中国官产学合作创新的主要挑战 | 第22-24页 |
| 3.2 官产学合作创新案例—以重庆自主品牌汽车协同创新中心为例 | 第24-29页 |
| 3.2.1 重庆自主品牌汽车协同创新中心的背景和发展现状 | 第25-26页 |
| 3.2.2 中心合作协同机制和启示 | 第26-29页 |
| 4 研究假设与理论模型 | 第29-35页 |
| 4.1 研究假设 | 第29-30页 |
| 4.1.1 社会资本对区域技术创新的影响 | 第29页 |
| 4.1.2 官产学合作的中介作用 | 第29-30页 |
| 4.2 中介效应模型 | 第30-33页 |
| 4.2.1 中介效应的定义 | 第30-32页 |
| 4.2.2 基本模型 | 第32-33页 |
| 4.3 变量选择 | 第33-35页 |
| 5 实证分析 | 第35-40页 |
| 5.1 样本描述性统计 | 第35页 |
| 5.2 社会资本和技术创新 | 第35-36页 |
| 5.3 社会资本、官产学合作和技术创新 | 第36-40页 |
| 5.3.1 官学合作的中介效应检验 | 第36-37页 |
| 5.3.2 产学合作的中介效应检验 | 第37-38页 |
| 5.3.3 官产合作的中介效应检验 | 第38-40页 |
| 6 政策建议 | 第40-43页 |
| 6.1 培育区域社会资本 | 第40-41页 |
| 6.2 加强官学合作 | 第41-43页 |
| 7 结论 | 第43-45页 |
| 7.1 研究结论 | 第43页 |
| 7.2 研究不足 | 第43-44页 |
| 7.3 研究展望 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 附录：硕士研究生学习阶段发表论文 | 第50页 |