空天飞机乘波布局设计、优化及数值模拟
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 符号说明 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 本文研究的背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展 | 第11-22页 |
| 1.2.1 综述 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内外空天飞机研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 国内外空天飞机气动布局研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 高超声速流动概述及典型气动布局特性分析 | 第23-40页 |
| 2.1 高超声速流动基本特征 | 第23-26页 |
| 2.1.1 薄激波层 | 第23-24页 |
| 2.1.2 强粘性效应 | 第24页 |
| 2.1.3 高熵层的出现 | 第24-25页 |
| 2.1.4 高温真实气体效应 | 第25-26页 |
| 2.1.5 低密度效应 | 第26页 |
| 2.1.6 低雷诺数效应 | 第26页 |
| 2.2 典型高超声速飞行器气动布局对比分析 | 第26-39页 |
| 2.2.1 升力体及其气动特性分析 | 第26-31页 |
| 2.2.2 翼身融合体及其气动特性分析 | 第31-36页 |
| 2.2.3 乘波体及其气动特性分析 | 第36-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 空天飞机乘波构型气动布局设计 | 第40-53页 |
| 3.1 乘波体设计方法 | 第40-41页 |
| 3.1.1 设计过程 | 第40-41页 |
| 3.2 基本参数计算 | 第41-47页 |
| 3.2.1 锥形流场计算 | 第41-42页 |
| 3.2.2 几何参数计算 | 第42-43页 |
| 3.2.3 气动特性计算 | 第43-44页 |
| 3.2.4 摩擦力计算 | 第44-47页 |
| 3.3 空天飞机乘波布局气动外形设计 | 第47-52页 |
| 3.3.1 机翼的设计 | 第47-49页 |
| 3.3.2 垂直尾翼的设计 | 第49-50页 |
| 3.3.3 超燃冲压发动机的设计与布局 | 第50页 |
| 3.3.4 机身的设计 | 第50-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 空天飞机乘波气动布局外形优化与数值模拟 | 第53-79页 |
| 4.1 气动布局优化 | 第53-54页 |
| 4.1.1 优化方法 | 第53-54页 |
| 4.2 空天飞机乘波布局数值模拟 | 第54-77页 |
| 4.2.1 粘流控制方程 | 第55-56页 |
| 4.2.2 网格生成与边界条件 | 第56-62页 |
| 4.2.3 计算结果 | 第62-77页 |
| 4.3 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 附录 I 超燃冲压发动机入口关闭情况下计算云图 | 第86-96页 |
| 附录 II 超燃冲压发动机入口开启情况下计算云图 | 第96-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 个人简历 | 第106页 |
