首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

混合梁斜拉桥钢—混凝土结合段受力性能研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第1章 引言第9-16页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 研究意义第10页
    1.3 文献综述第10-11页
        1.3.1 混合梁桥第10-11页
        1.3.2 桥梁钢混结合段第11页
    1.4 研究手段第11-14页
        1.4.1 基本方式第11-12页
        1.4.2 设计方法第12页
        1.4.3 内力传递机制第12-13页
        1.4.4 构造措施第13-14页
    1.5 研究内容及目标第14-16页
第2章 钢混结合段缩尺模型试验方案第16-35页
    2.1 试验目的第16页
    2.2 试验原理及方法第16-17页
    2.3 试验用主要仪器设备第17页
    2.4 总体试验方案第17-19页
    2.5 缩尺模型设计第19-24页
        2.5.1 横纵桥向局部模型位置第19-20页
        2.5.2 加载方式第20-21页
        2.5.3 构造细节第21-24页
    2.6 试验装置设计第24-28页
        2.6.1 轴力第24-25页
        2.6.2 正弯矩第25页
        2.6.3 负弯矩第25-26页
        2.6.4 正扭矩第26页
        2.6.5 负扭矩第26页
        2.6.6 面外弯矩第26页
        2.6.7 边界条件第26-28页
    2.7 试验工况第28-31页
        2.7.1 控制截面的设计内力第28-31页
    2.8 试验制作与试验准备第31-33页
    2.9 测试内容第33页
    2.10 加载制度第33-34页
    2.11 本章小结第34-35页
第3章 钢混结合段缩尺模型试验结果与数值分析第35-68页
    3.1 材性试验第35-36页
    3.2 总体VON MISES应力分布第36-37页
    3.3 钢箱梁顶板的应力对比第37-42页
        3.3.1 顶板应力的试验结果第38-40页
        3.3.2 顶板应力的有限元结果第40-41页
        3.3.3 理论值与试验值的对比分析第41-42页
    3.4 钢箱梁底板的应力对比第42-51页
        3.4.1 底板应力的试验结果第43-46页
        3.4.2 底板应力的有限元结果第46-48页
        3.4.3 理论值与试验值的对比分析第48-51页
    3.5 钢箱梁中腹板的应力对比第51-55页
        3.5.1 中腹板应力的试验结果第51-53页
        3.5.2 中腹板应力的有限元结果第53-54页
        3.5.3 理论值与试验值的对比分析第54-55页
    3.6 承压板的应力结果第55-56页
    3.7 混凝土的应力对比第56-63页
        3.7.1 混凝土应力的试验结果第56-59页
        3.7.2 混凝土应力的有限元结果第59-60页
        3.7.3 混凝土应力理论值与试验值的对比分析第60-61页
        3.7.4 PBL钢筋试验结果第61-63页
    3.8 位移对比情况第63-67页
        3.8.1 轴向位移对比情况第63-64页
        3.8.2 竖向位移对比情况第64-67页
    3.9 本章小结第67-68页
第4章 足尺模型精细有限元分析第68-77页
    4.1 钢-混结合段足尺模型有限元分析第68页
    4.2 总体变形/应力分布第68-70页
    4.3 面板的应力分布第70-71页
    4.4 加劲肋的应力分布第71-72页
    4.5 格室应力分布第72页
    4.6 承压板的应力分布第72-73页
    4.7 传力规律分析第73页
    4.8 外钢板的内力承担比例第73-74页
    4.9 加劲肋的内力承担比例第74-76页
    4.10 结合段内混凝土的内力承担比例第76页
    4.11 本章小结第76-77页
第5章 结论第77-79页
参考文献第79-81页
致谢第81-83页
个人简历第83页

论文共83页,点击 下载论文
上一篇:长大深埋隧道工程开挖施工方法比选研究
下一篇:车网耦合牵引供电系统建模及谐波特征研究