| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究方法及思路 | 第10-13页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究思路 | 第11-13页 |
| 2 文献综述与理论基础 | 第13-21页 |
| 2.1 现代物流的相关理论 | 第13-16页 |
| 2.1.1 物流的概念 | 第13页 |
| 2.1.2 现代物流业的定义与内涵 | 第13-15页 |
| 2.1.3 现代物流新理论 | 第15-16页 |
| 2.2 现代物流评价指标体系的研究综述 | 第16-18页 |
| 2.3 现代物流影响因素的研究综述 | 第18-21页 |
| 3 现代物流业发展水平评价指标体系 | 第21-31页 |
| 3.1 现代物流业发展水平评价构成内容 | 第21-24页 |
| 3.1.1 现代物流结构 | 第21-22页 |
| 3.1.2 现代物流能力 | 第22-23页 |
| 3.1.3 现代物流绩效 | 第23-24页 |
| 3.2 现代物流业发展水平评价指标体系构建 | 第24-31页 |
| 3.2.1 现代物流业发展水平评价指标体系的构建原则 | 第24-25页 |
| 3.2.2 现代物流业发展水平评价指标体系建立 | 第25-27页 |
| 3.2.3 现代物流业发展水平评价指标体系的阐述 | 第27-31页 |
| 4 西安现代物流业发展水平评价 | 第31-55页 |
| 4.1 现代物流业发展水平评价方法 | 第31-32页 |
| 4.2 评价方法运算过程 | 第32-34页 |
| 4.2.1 指标数据无量纲化 | 第32页 |
| 4.2.2 综合权重的确定 | 第32-34页 |
| 4.3 基于综合权重的TOPSIS评价模型 | 第34-36页 |
| 4.4 现代物流业发展水平评价——西安及其他五市对比分析 | 第36-46页 |
| 4.4.1 样本选取及数据来源 | 第36-39页 |
| 4.4.2 基于ACT算法的运算 | 第39-46页 |
| 4.5 评价结果分析 | 第46-55页 |
| 4.5.1 对一级指标的分析 | 第47-51页 |
| 4.5.2 对主要指标的分析 | 第51-55页 |
| 5 提高西安现代物流业发展水平的建议 | 第55-59页 |
| 5.1 加快制度筹备与建立，促进物流环境更多元 | 第55-56页 |
| 5.2 推进园区建设与优化，促使物流平台更广阔 | 第56-57页 |
| 5.3 注重人才培养与引进，推动物流运作更高效 | 第57-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 研究结论 | 第59页 |
| 6.2 不足与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 作者攻读学位期间发表学术论文清单、参与项目清单 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |