| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-18页 |
| 1.2 研究现状 | 第18-26页 |
| 1.2.1 理论计算方法 | 第18-24页 |
| 1.2.2 试验研究 | 第24-25页 |
| 1.2.3 现场监测 | 第25-26页 |
| 1.3 本文研究工作 | 第26-28页 |
| 第二章 机场跑道动力响应半解析有限单元法与单轮荷载响应 | 第28-47页 |
| 2.1 机场跑道动力响应半解析有限单元法 | 第28-39页 |
| 2.1.1 基本方程 | 第28-32页 |
| 2.1.2 平面单元列式 | 第32-35页 |
| 2.1.3 人工阻尼边界单元列式 | 第35-36页 |
| 2.1.4 移动荷载作用等效节点力 | 第36-38页 |
| 2.1.5 瞬态响应求解 | 第38-39页 |
| 2.2 单轮移动荷载作用下道面-道基动力响应 | 第39-46页 |
| 2.2.1 飞机跑道模型和参数 | 第39-42页 |
| 2.2.2 道面动力响应 | 第42-43页 |
| 2.2.3 道基动力响应 | 第43-46页 |
| 2.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 飞机主起落架移动荷载下道面结构动力响应分析 | 第47-65页 |
| 3.1 飞机主起落架形式对道面结构动应力的影响 | 第47-55页 |
| 3.1.1 飞机参数 | 第47-50页 |
| 3.1.2 叠加原理 | 第50-51页 |
| 3.1.3 飞机主起落架移动荷载下道面动力响应 | 第51-55页 |
| 3.2 飞机移动速度对道面结构动应力的影响 | 第55-56页 |
| 3.3 刚柔性道面对道面结构动应力的影响 | 第56-58页 |
| 3.4 道基结构形式对道面结构动应力的影响 | 第58-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 飞机主起落架移动荷载下道基结构动力响应分析 | 第65-85页 |
| 4.1 飞机主起落架形式对道基动应力影响 | 第65-69页 |
| 4.1.1 道基土体动应力横向分布 | 第65-67页 |
| 4.1.2 道基土体动应力竖向分布 | 第67-69页 |
| 4.1.3 道基土体动应力路径 | 第69页 |
| 4.2 飞机移动速度对道基动应力影响 | 第69-73页 |
| 4.2.1 道基土体动应力横向分布 | 第69-71页 |
| 4.2.2 道基土体动应力竖向分布 | 第71-72页 |
| 4.2.3 道基土体动应力路径 | 第72-73页 |
| 4.3 刚性和柔性道面对道基动应力影响 | 第73-75页 |
| 4.4 道基结构形式对道基动应力影响 | 第75-84页 |
| 4.4.1 填挖交界面竖向分析 | 第75-79页 |
| 4.4.2 填挖交界面纵向分析 | 第79-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第85-86页 |
| 5.2 进一步研究的建议及展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-95页 |
| 作者简历及科研情况 | 第95页 |
