| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 ATR发动机发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2 变几何进气道的发展现状 | 第15-18页 |
| 1.3 进气道过渡段的设计 | 第18页 |
| 1.4 进气道的流动控制 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要工作内容 | 第19-20页 |
| 第二章 二元变几何进气道设计 | 第20-32页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 变几何进气道的设计思路 | 第20-21页 |
| 2.3 数值计算方法及算例验证 | 第21-22页 |
| 2.3.1 网格及边界条件 | 第21页 |
| 2.3.2 数值计算方法 | 第21页 |
| 2.3.3 算例验证 | 第21-22页 |
| 2.4 θ_2对进气道性能的影响 | 第22-25页 |
| 2.4.1 Ma0=2.0 时，θ_2对进气道性能的影响 | 第22-23页 |
| 2.4.2 Ma0=2.5 时，θ_2对进气道性能的影响 | 第23-24页 |
| 2.4.3 Ma0=3.0 时，θ_2对进气道性能的影响 | 第24-25页 |
| 2.5 进气道前体压缩角设计 | 第25-28页 |
| 2.5.1 变几何进气道旋转位置影响研究 | 第25-27页 |
| 2.5.2 第三级压缩角对进气道性能的影响 | 第27-28页 |
| 2.6 超声速工作范围进气道流场及性能 | 第28-31页 |
| 2.7 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 进气道在超额定状态下的流场控制研究 | 第32-47页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 原型方案在超额定状态下的流场特性 | 第32-33页 |
| 3.3 唇口泄流槽几何型面对进气道性能的影响 | 第33-41页 |
| 3.3.1 唇口泄流槽位置对进气道流场的影响 | 第33-36页 |
| 3.3.2 唇口泄流槽宽度对进气道流场的影响 | 第36-39页 |
| 3.3.3 唇口泄流角度对进气道流场的影响 | 第39-40页 |
| 3.3.4 唇口外侧角度对进气道流场的影响 | 第40-41页 |
| 3.4 唇口泄流槽对进气道性能的影响 | 第41-45页 |
| 3.4.1 唇口有/无泄流槽对进气道性能的影响 | 第41-43页 |
| 3.4.2 唇口开设泄流槽的进气道与调整型面的进气道性能对比 | 第43-45页 |
| 3.5 小结 | 第45-47页 |
| 第四章 ATR变几何进气道的三维性能 | 第47-58页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 三维进气道型面及计算网格 | 第47-49页 |
| 4.2.1 计算模型介绍 | 第47页 |
| 4.2.2 网格及边界设置 | 第47-48页 |
| 4.2.3 考虑三维影响的计算进气道型面 | 第48-49页 |
| 4.3 进气道三维气动性能 | 第49-54页 |
| 4.3.1 弹身对进气道性能的影响 | 第49-50页 |
| 4.3.2 三维计算与二维计算的性能对比 | 第50-54页 |
| 4.4 攻角与侧滑角对进气道性能的影响 | 第54-56页 |
| 4.4.1 攻角对进气道性能的影响 | 第54-55页 |
| 4.4.2 侧滑角对进气道性能的影响 | 第55-56页 |
| 4.5 小结 | 第56-58页 |
| 第五章 进气道与发动机进口匹配的过渡段研究 | 第58-68页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 物理模型和网格 | 第58-59页 |
| 5.3 过渡段长度变化对发动机进口流场的影响规律 | 第59-61页 |
| 5.4 过渡段中心线与面积变化规律对总压畸变的影响 | 第61-66页 |
| 5.4.1 中心线与面积变化规律 | 第61-62页 |
| 5.4.2 过渡段中心线变化对总压畸变的影响 | 第62-63页 |
| 5.4.3 过渡段面积变化规律对总压畸变的影响 | 第63-65页 |
| 5.4.4 进气道出口面积对畸变指数的影响 | 第65-66页 |
| 5.5 小结 | 第66-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |
