| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.1 列车停站时间的研究 | 第16-18页 |
| 1.3.2 乘客上下车运动的研究 | 第18-21页 |
| 1.4 论文的主要内容和结构 | 第21-24页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第22-24页 |
| 2 城轨交通站台乘客上下车运动影响因素的调查和研究 | 第24-46页 |
| 2.1 实地调查 | 第24-27页 |
| 2.1.1 调查方案设计 | 第24-26页 |
| 2.1.2 调查方案实施 | 第26-27页 |
| 2.2 调查结果 | 第27-39页 |
| 2.2.1 乘客上下车运动现象总结 | 第27-29页 |
| 2.2.2 乘客上下车运动的数据分析 | 第29-34页 |
| 2.2.3 乘客上下车运动影响因素的确定 | 第34-39页 |
| 2.3 基于ISM的上下车运动影响因素分析 | 第39-44页 |
| 2.3.1 建立影响因素的关联矩阵 | 第39-41页 |
| 2.3.2 基于ISM的影响因素分析 | 第41-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 3 基于实验平台的乘客上下车运动模拟实验 | 第46-68页 |
| 3.1 城轨交通路网运营安全保障实验平台简介 | 第46-48页 |
| 3.2 乘客上下车运动模拟实验方案设计 | 第48-55页 |
| 3.2.1 实验设计介绍 | 第48-49页 |
| 3.2.2 正交实验设计相关概念介绍 | 第49页 |
| 3.2.3 模拟实验的因素选取及水平确定 | 第49-53页 |
| 3.2.4 模拟实验的指标选取 | 第53-54页 |
| 3.2.5 构建正交实验方案表 | 第54-55页 |
| 3.3 乘客上下车运动模拟实验 | 第55-59页 |
| 3.4 模拟实验数据的获取和分析 | 第59-66页 |
| 3.4.1 基于OpenCV的摄像头视频录制系统介绍 | 第59-62页 |
| 3.4.2 模拟实验结果的极差分析 | 第62-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 4 基于模拟实验的乘客上下车运动仿真实验 | 第68-82页 |
| 4.1 乘客上下车运动仿真实验方案设计 | 第68-69页 |
| 4.2 AnyLogic仿真软件简介 | 第69-70页 |
| 4.3 乘客上下车运动的建模仿真 | 第70-75页 |
| 4.3.1 仿真环境设计 | 第71-72页 |
| 4.3.2 乘客行为建模流程 | 第72-74页 |
| 4.3.3 乘客上下车运动仿真运行 | 第74-75页 |
| 4.4 仿真实验结果的数据分析 | 第75-80页 |
| 4.4.1 仿真实验结果的极差分析 | 第75-78页 |
| 4.4.2 仿真实验结果的方差分析 | 第78-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 5 结合仿真的乘客上下车运动实例验证 | 第82-94页 |
| 5.1 北京地铁崇文门站概况 | 第82-83页 |
| 5.2 数据准备 | 第83页 |
| 5.3 崇文门站乘客上下车运动仿真 | 第83-89页 |
| 5.3.1 仿真模型的建立 | 第84-86页 |
| 5.3.2 仿真运行结果 | 第86-89页 |
| 5.4 仿真结果与实例对比分析 | 第89-92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 6 结论和展望 | 第94-96页 |
| 6.1 结论 | 第94-95页 |
| 6.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录A | 第100-104页 |
| 附录B | 第104-108页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第108-112页 |
| 学位论文数据集 | 第112页 |