高压（28MPa）往复密封试验系统研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-23页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3 课题研究意义及内容 | 第23-24页 |
| 1.3.1 课题研究意义 | 第23页 |
| 1.3.2 课题研究目标 | 第23页 |
| 1.3.3 课题研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4 关键技术研究 | 第24-25页 |
| 1.5 本章小结 | 第25-28页 |
| 第2章 试验系统总体设计 | 第28-48页 |
| 2.1 系统总体要求 | 第28-29页 |
| 2.2 总体设计方案 | 第29-31页 |
| 2.3 液压系统 | 第31-35页 |
| 2.3.1 液压系统原理 | 第31-33页 |
| 2.3.2 关键元件选型 | 第33-35页 |
| 2.4 加载系统 | 第35-43页 |
| 2.4.1 加载系统原理 | 第35-37页 |
| 2.4.2 加载系统实现 | 第37-38页 |
| 2.4.3 加载系统特性分析 | 第38-43页 |
| 2.5 环境模拟系统 | 第43-45页 |
| 2.5.1 温度控制系统 | 第43-44页 |
| 2.5.2 粉尘模拟系统 | 第44-45页 |
| 2.6 试验系统总成 | 第45-46页 |
| 2.7 本章小结 | 第46-48页 |
| 第3章 行程控制分析 | 第48-68页 |
| 3.1 行程控制要求与原理 | 第48-49页 |
| 3.2 行程控制系统数学模型 | 第49-56页 |
| 3.2.1 阀控非对称缸建模 | 第49-52页 |
| 3.2.2 非对称缸行程控制系统建模 | 第52-53页 |
| 3.2.3 开环传递函数讨论 | 第53-55页 |
| 3.2.4 行程控制系统数学模型分析 | 第55-56页 |
| 3.3 行程控制系统联合仿真 | 第56-61页 |
| 3.3.1 联合仿真建模 | 第57-60页 |
| 3.3.2 联合仿真分析 | 第60-61页 |
| 3.4 油缸同步性分析 | 第61-67页 |
| 3.4.1 同步性仿真分析 | 第62-65页 |
| 3.4.2 同步性试验分析 | 第65-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 脉冲控制分析 | 第68-82页 |
| 4.1 脉冲试验标准 | 第68-69页 |
| 4.2 脉冲加载原理 | 第69-70页 |
| 4.3 脉冲试验系统建模 | 第70-72页 |
| 4.4 脉冲加载仿真分析 | 第72-78页 |
| 4.5 脉冲试验分析 | 第78-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 第5章 温度控制系统特性分析 | 第82-94页 |
| 5.1 温度控制要求与原理 | 第82页 |
| 5.2 基于AMESim的热力学仿真 | 第82-89页 |
| 5.2.1 温控系统建模 | 第83-86页 |
| 5.2.2 高温试验仿真分析 | 第86-89页 |
| 5.3 基于ANSYS的热力学仿真 | 第89-91页 |
| 5.3.1 高温试验仿真 | 第90-91页 |
| 5.3.2 低温试验仿真 | 第91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-94页 |
| 第6章 总结和展望 | 第94-96页 |
| 6.1 论文总结 | 第94-95页 |
| 6.2 工作展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
