| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 高速曳引电梯提升系统评估技术研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 基于公理设计的评价技术现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 贝叶斯网络可靠性评价技术现状 | 第17-19页 |
| 1.3 可靠性稳健设计的研究现状与进展 | 第19-22页 |
| 1.3.1 高速曳引电梯动力学的可靠性研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3.2 结构可靠性稳健设计进展 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的主要内容与结构 | 第22-24页 |
| 第二章 基于信息公理的设计方案模糊评价 | 第24-41页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 信息公理 | 第24-27页 |
| 2.2.1 信息公理 | 第24-26页 |
| 2.2.2 模糊数学 | 第26-27页 |
| 2.3 评价指标体系的建立 | 第27-28页 |
| 2.4 评价指标隶属函数的确定 | 第28-29页 |
| 2.5 模糊信息量的计算 | 第29-31页 |
| 2.6 基于信息公理方案的模糊评价方法 | 第31-33页 |
| 2.7 高速曳引电梯提升系统设计方案优选 | 第33-40页 |
| 2.8 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 模糊贝叶斯网络可靠性分析 | 第41-64页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 模糊贝叶斯网络的构造 | 第41-52页 |
| 3.2.1 模糊BN根节点描述 | 第42-45页 |
| 3.2.2 模糊BN的有向无环图 | 第45-46页 |
| 3.2.3 模糊BN的条件概率表 | 第46页 |
| 3.2.4 基于BN构造多态系统模型 | 第46-48页 |
| 3.2.5 联合桶消元法 | 第48-52页 |
| 3.3 模糊BN系统可靠性评估 | 第52-56页 |
| 3.3.1 模糊BN系统故障可能性分析 | 第52-53页 |
| 3.3.2 模糊贝叶斯网络重要度分析 | 第53-56页 |
| 3.4 电梯提升系统实例分析 | 第56-63页 |
| 3.4.1 提升系统BN模型的构建 | 第57-59页 |
| 3.4.2 提升系统故障可能性分析 | 第59-62页 |
| 3.4.3 提升系统模糊BN重要度分析 | 第62-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 动态结构系统共振可靠性的参数灵敏度分析 | 第64-82页 |
| 4.1 引言 | 第64页 |
| 4.2 系统频率响应分析 | 第64-65页 |
| 4.2.1 系统振动方程的建立 | 第64-65页 |
| 4.2.2 系统振动的固有频率 | 第65页 |
| 4.3 共振可靠性灵敏度分析 | 第65-70页 |
| 4.3.1 随机摄动理论 | 第65-66页 |
| 4.3.2 可靠性灵敏度理论 | 第66-67页 |
| 4.3.3 共振问题的功能函数建立 | 第67-68页 |
| 4.3.4 共振问题的可靠性灵敏度分析 | 第68-70页 |
| 4.4 高速电梯提升系统垂直振动模型 | 第70-72页 |
| 4.5 高速电梯轿厢系统水平振动模型 | 第72-75页 |
| 4.6 数值算例 | 第75-80页 |
| 4.6.1 提升系统垂直振动共振灵敏度分析 | 第75-77页 |
| 4.6.2 轿厢系统水平振动共振灵敏度分析 | 第77-79页 |
| 4.6.3 共振灵敏度分析的数值仿真 | 第79-80页 |
| 4.7 本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 基于多目标非耦合优化策略的可靠性稳健优化设计 | 第82-92页 |
| 5.1 引言 | 第82页 |
| 5.2 基于随机摄动法的优化设计思想 | 第82-83页 |
| 5.3 基于灵敏度附加项的可靠性稳健优化设计模型 | 第83-85页 |
| 5.3.1 基于灵敏度附加项可靠性稳健设计思想 | 第83-84页 |
| 5.3.2 目标函数灵敏度附加项的产生 | 第84页 |
| 5.3.3 约束函数灵敏度附加项的产生 | 第84-85页 |
| 5.3.4 建立可靠性稳健优化设计模型 | 第85页 |
| 5.4 基于独立公理的可靠性稳健优化设计模型实现方法 | 第85-88页 |
| 5.4.1 独立公理 | 第85-86页 |
| 5.4.2 基于独立公理的非耦合设计方法 | 第86-88页 |
| 5.4.3 增广乘子求解法 | 第88页 |
| 5.5 高速电梯提升系统动力学可靠性稳健设计 | 第88-91页 |
| 5.5.1 谐响应分析 | 第89页 |
| 5.5.2 单激励下电梯参数可靠性优化的谐响应模型 | 第89-90页 |
| 5.5.3 算例 | 第90-91页 |
| 5.6 本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 高速电梯提升系统垂直振动响应实验 | 第92-102页 |
| 6.1 引言 | 第92页 |
| 6.2 实验平台设计 | 第92-95页 |
| 6.3 测试平台建立 | 第95-98页 |
| 6.3.1 电梯固有频率测试平台 | 第95-96页 |
| 6.3.2 电梯加速度测试平台 | 第96-98页 |
| 6.4 测试与分析 | 第98-101页 |
| 6.4.1 固有频率测试分析 | 第98-100页 |
| 6.4.2 轿厢动态响应测试分析 | 第100-101页 |
| 6.5 结论 | 第101-102页 |
| 第七章 总结与展望 | 第102-105页 |
| 7.1 主要结论 | 第102-104页 |
| 7.2 展望 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-113页 |
| 附录1 条件概率表 | 第113-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 攻读博士学位期间论文发表及科研情况 | 第118页 |
