摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
物理量名称及符号表 | 第10-11页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 航空发动机转子热弯曲国内外研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 航空发动机转子热蠕动国内外研究现状 | 第13-15页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
第2章 热弯曲转子及动力学特性研究 | 第17-42页 |
2.1 引言 | 第17页 |
2.2 热弯曲理论基础 | 第17-20页 |
2.2.1 连续性方程 | 第17-18页 |
2.2.2 动量方程 | 第18-19页 |
2.2.3 能量守恒方程 | 第19-20页 |
2.3 转子有限元建模 | 第20-24页 |
2.3.1 几何模型 | 第20-21页 |
2.3.2 材料属性 | 第21页 |
2.3.3 网格划分 | 第21-22页 |
2.3.4 边界条件和载荷设置 | 第22-23页 |
2.3.5 求解方法 | 第23-24页 |
2.4 转子温度分析 | 第24-27页 |
2.5 转子热变形分析 | 第27-29页 |
2.6 热弯曲现象的实验研究 | 第29-36页 |
2.6.1 试验台整体介绍 | 第29-32页 |
2.6.2 试验内容 | 第32-33页 |
2.6.3 实验数据分析 | 第33-36页 |
2.7 热弯曲转子影响因素研究 | 第36-41页 |
2.7.1 环境温度对转子热弯曲现象影响的研究 | 第36-39页 |
2.7.2 冷吹对转子热弯曲现象影响的研究 | 第39-41页 |
2.8 本章小结 | 第41-42页 |
第3章 连接件热蠕动研究 | 第42-55页 |
3.1 引言 | 第42页 |
3.2 连接件热蠕动基本理论 | 第42-45页 |
3.2.1 热膨胀系数 | 第42-43页 |
3.2.2 摩擦现象 | 第43-44页 |
3.2.3 摩擦模型 | 第44页 |
3.2.4 热蠕动计算软件ABAQUS简介 | 第44-45页 |
3.3 连接件热蠕动现象有限元建模 | 第45-47页 |
3.3.1 几何模型 | 第45页 |
3.3.2 材料属性和网格划分 | 第45-47页 |
3.3.3 边界条件和载荷设置 | 第47页 |
3.4 连接件热蠕动现象机理分析 | 第47-51页 |
3.4.1 相同螺栓预紧力下的变形分析 | 第47-49页 |
3.4.2 不同螺栓预紧力下的蠕动变形分析 | 第49-51页 |
3.5 螺栓预紧力对热蠕动影响的研究 | 第51-53页 |
3.6 连接件温差对热蠕动现象研究 | 第53-54页 |
3.7 小结 | 第54-55页 |
第4章 航空发动机转子热变形研究 | 第55-70页 |
4.1 引言 | 第55页 |
4.2 航空发动机转子热弯曲现象研究 | 第55-61页 |
4.2.1 几何模型 | 第55-56页 |
4.2.2 网格划分 | 第56-57页 |
4.2.3 边界条件设置 | 第57-58页 |
4.2.4 高压转子共轭换热计算结果 | 第58-60页 |
4.2.5 温度影响下的高压转子热变形分析 | 第60-61页 |
4.3 航空发动机转子热蠕动现象研究 | 第61-68页 |
4.3.1 几何模型 | 第62-63页 |
4.3.2 材料属性及网格划分 | 第63-64页 |
4.3.3 温度边界及温度计算结果 | 第64-66页 |
4.3.4 热蠕动计算结果分析 | 第66-68页 |
4.4 转子热变形综合研究 | 第68-69页 |
4.5 小结 | 第69-70页 |
第5章 航空发动机热变形转子动态特性研究 | 第70-79页 |
5.1 引言 | 第70页 |
5.2 有限元建模理论 | 第70-75页 |
5.2.1 刚性圆盘的运动微分方程 | 第70-71页 |
5.2.2 弹性轴段的运动微分方程 | 第71-73页 |
5.2.3 轴承单元运动方程 | 第73-74页 |
5.2.4 系统的运动微分方程 | 第74-75页 |
5.3 热变形转子动力学特性分析 | 第75-78页 |
5.3.1 航空发动机高压转子-轴承系统有限元建模 | 第75-77页 |
5.3.2 临界转速分析 | 第77-78页 |
5.3.3 不平衡响应分析 | 第78页 |
5.4 本章小结 | 第78-79页 |
结论 | 第79-80页 |
展望 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-85页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第85-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
个人简历 | 第88页 |