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机务人员疲劳的特征研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-15页
    1.1 研究背景第11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
        1.2.1 国外研究现状第12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
    1.3 主要研究内容第13-14页
        1.3.1 研究目标第13-14页
        1.3.2 研究内容第14页
    1.4 论文研究方案第14-15页
第二章 机务人员疲劳基本理论第15-21页
    2.1 疲劳的定义第15页
    2.2 机务人员疲劳第15-16页
    2.3 睡眠与机务人员疲劳第16-17页
        2.3.1 睡眠与疲劳的关系第16页
        2.3.2 睡眠限制第16-17页
        2.3.3 人体生物钟第17页
    2.4 机务人员疲劳发生机理第17-19页
    2.5 机务人员疲劳测量与监测第19-21页
        2.5.1 客观测量法第19页
        2.5.2 主观测量法第19-21页
第三章 民航机务人员疲劳表现与影响因素分析第21-32页
    3.1 机务人员工作方式和内容的特殊性第21-23页
        3.1.1 航线维修第21-22页
        3.1.2 定期检修第22-23页
    3.2 机务人员疲劳表现第23-25页
        3.2.1 注意力下降,反应速度变慢第23页
        3.2.2 维修技能受损第23-24页
        3.2.3 近期相关事件的记忆丧失第24页
        3.2.4 情绪和动机变化第24页
        3.2.5 机务人员之间交流和协作能力下降第24-25页
    3.3 机务人员疲劳影响因素第25-32页
        3.3.1 工作负荷与连续工作时间第25页
        3.3.2 夜班执勤与倒班第25-26页
        3.3.3 身体、心理素质第26-27页
        3.3.4 维修经验与维修工具设备第27页
        3.3.5 睡眠习惯、睡眠量与睡眠质量第27页
        3.3.6 维修任务所处的昼夜节律时期第27-28页
        3.3.7 心理负担第28页
        3.3.8 环境因素第28-30页
        3.3.9 营养状况第30-32页
第四章 机务人员疲劳特征调查量表设计第32-38页
    4.1 研究方法概述第32-33页
        4.1.1 确定研究方案第32页
        4.1.2 疲劳调查量表设计的原则第32-33页
    4.2 多维疲劳量表(MFI-16)的设计第33页
    4.3 疲劳调查量表的结构及内容第33-38页
        4.3.1 个人信息问卷第34页
        4.3.2 多维疲劳量表(MFI-16)第34-35页
        4.3.3 工作因素问卷第35页
        4.3.4 匹兹堡睡眠质量指数量表(PSQI)第35页
        4.3.5 生活事件量表第35-36页
        4.3.6 大五人格量表(BFI-30)第36-37页
        4.3.7 12项一般健康问卷(GHQ-12)第37-38页
第五章 民航机务人员疲劳特征分析第38-66页
    5.1 调查问卷的发放与回收第38页
    5.2 统计分析方法第38-39页
    5.3 研究结果第39-56页
        5.3.1 统计描述第39-45页
        5.3.2 个人信息与疲劳的关系分析第45-50页
        5.3.3 工作因素与疲劳的关系分析第50-56页
    5.4 疲劳与睡眠质量之间的关系第56-58页
    5.5 疲劳与生活事件之间的关系第58页
    5.6 疲劳与个性特征、身心健康状况之间的关系第58-59页
    5.7 疲劳影响因素回归分析第59-60页
    5.8 结果讨论第60-64页
    5.9 机务人员疲劳缓解措施第64-66页
第六章 结论与展望第66-68页
    6.1 研究结论与创新之处第66-67页
        6.1.1 研究结论第66页
        6.1.2 创新之处第66-67页
    6.2 研究的局限与展望第67-68页
参考文献第68-72页
附录A 机务人员疲劳调查量表第72-78页

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