8.6万吨FPSO锚泊系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 FPSO发展状况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 FPSO国外发展状况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 FPSO国内发展情况 | 第12-13页 |
| 1.3 锚泊系统的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外锚泊系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内锚泊系统研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第15-17页 |
| 第2章 锚泊系统计算理论基础 | 第17-29页 |
| 2.1 波浪运动理论 | 第17-22页 |
| 2.1.1 三维频域势流理论 | 第17-19页 |
| 2.1.2 波浪载荷 | 第19-21页 |
| 2.1.3 FPSO运动的基本方程 | 第21-22页 |
| 2.2 锚泊系统的分析方法 | 第22-27页 |
| 2.2.1 静力分析法 | 第22-24页 |
| 2.2.2 动力分析法 | 第24-27页 |
| 2.3 FPSO与锚泊系统的耦合动力分析 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 水动力性能分析及环境载荷计算 | 第29-41页 |
| 3.1 FPSO主要参数 | 第29-30页 |
| 3.2 FPSO水动力分析 | 第30-33页 |
| 3.2.1 全局坐标与环境载荷方向 | 第30页 |
| 3.2.2 水动力分析模型 | 第30-31页 |
| 3.2.3 水动力分析结果 | 第31-33页 |
| 3.3 环境载荷计算 | 第33-38页 |
| 3.3.1 波浪载荷 | 第33-35页 |
| 3.3.2 风载荷 | 第35-36页 |
| 3.3.3 流载荷 | 第36-37页 |
| 3.3.4 环境参数及环境载荷计算 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-41页 |
| 第4章 锚泊系统设计及校核 | 第41-55页 |
| 4.1 锚泊线初步选型 | 第41-44页 |
| 4.1.1 设计准则 | 第41页 |
| 4.1.2 锚泊系统参数初步选取 | 第41-44页 |
| 4.2 锚泊系统影响因素分析 | 第44-50页 |
| 4.2.1 布置角度的影响 | 第44-46页 |
| 4.2.2 预张力的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.3 钢缆长度的影响 | 第47-50页 |
| 4.3 锚泊方案的计算与校核 | 第50-53页 |
| 4.3.1 方案的选取 | 第50-51页 |
| 4.3.2 完整锚泊系统极限状态校核 | 第51-52页 |
| 4.3.3 锚泊破断极限状态校核 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 锚及锚绞机选型 | 第55-79页 |
| 5.1 锚的选取 | 第55-59页 |
| 5.1.1 锚的分类 | 第55-56页 |
| 5.1.2 吸力锚的简介 | 第56-57页 |
| 5.1.3 吸力锚设计方法 | 第57-59页 |
| 5.2 吸力锚的尺寸选取及校核 | 第59-68页 |
| 5.2.1 尺寸选取 | 第59-61页 |
| 5.2.2 水平承载力校核 | 第61-68页 |
| 5.3 锚绞机选取及基座强度校核 | 第68-77页 |
| 5.3.1 锚绞机简介 | 第68-69页 |
| 5.3.2 锚绞机选型 | 第69-70页 |
| 5.3.3 锚绞机基座强度校核 | 第70-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
