| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 驾驶人生理与心理特性相关理论 | 第20-29页 |
| 2.1 驾驶人的生理特性 | 第20-25页 |
| 2.1.1 驾驶人的视觉特性 | 第20-23页 |
| 2.1.2 驾驶人动态生理特性 | 第23-25页 |
| 2.2 驾驶人的心理特性 | 第25-28页 |
| 2.2.1 脑电特性 | 第26页 |
| 2.2.2 皮电特性 | 第26页 |
| 2.2.3 心跳特性 | 第26-27页 |
| 2.2.4 反应特性 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于环境照度差异性驾驶人生理与心理影响试验设计 | 第29-38页 |
| 3.1 试验目的 | 第29页 |
| 3.2 试验准备 | 第29-32页 |
| 3.2.1 试验路段 | 第29-30页 |
| 3.2.2 试验车辆 | 第30页 |
| 3.2.3 被试驾驶人 | 第30-31页 |
| 3.2.4 试验设备 | 第31-32页 |
| 3.3 试验方案设计 | 第32-35页 |
| 3.3.1 样本量确定 | 第32-33页 |
| 3.3.2 试验数据采集 | 第33页 |
| 3.3.3 试验流程 | 第33-35页 |
| 3.4 试验数据预处理 | 第35-37页 |
| 3.4.1 数据筛选与剔除 | 第35-36页 |
| 3.4.2 数据分析方法 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 环境照度对驾驶人生理与心理特性影响分析 | 第38-61页 |
| 4.1 驾驶人生理特性分析 | 第38-51页 |
| 4.1.1 驾驶人眼动特性评价指标 | 第38-40页 |
| 4.1.2 驾驶人视觉特性分析 | 第40-51页 |
| 4.2 驾驶人心理特性分析 | 第51-55页 |
| 4.3 驾驶人行车适宜性分析 | 第55-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于安全性的危险路段照明技术研究 | 第61-82页 |
| 5.1 危险路段范围界定 | 第61页 |
| 5.2 驾驶行为干预技术 | 第61-63页 |
| 5.2.1 驾驶行为干预 | 第61-62页 |
| 5.2.2 照明刺激 | 第62-63页 |
| 5.3 基于UC-win/road危险路段仿真试验 | 第63-68页 |
| 5.3.1 仿真试验准备 | 第63-64页 |
| 5.3.2 仿真模型建立 | 第64-65页 |
| 5.3.3 照明布设方式 | 第65-68页 |
| 5.4 夜间危险路段过渡段长度设置与照度变化研究 | 第68-75页 |
| 5.4.1 仿真场景设定 | 第68-70页 |
| 5.4.2 仿真试验方法 | 第70-72页 |
| 5.4.3 仿真数据处理 | 第72-74页 |
| 5.4.4 可靠适应时间确定 | 第74-75页 |
| 5.4.5 过渡段各区段长度计算 | 第75页 |
| 5.5 仿真试验效果评价 | 第75-79页 |
| 5.6 基于环境照度差异的危险路段安全改善 | 第79-81页 |
| 5.7 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-85页 |
| 6.1 研究成果与结论 | 第82-83页 |
| 6.2 论文创新点 | 第83-84页 |
| 6.3 研究展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 在学期间发表的论文及参加科研项目 | 第89页 |