| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 检测方案分析 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第16-17页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第17-19页 |
| 2 列车障碍物及脱轨检测系统的整体方案设计 | 第19-37页 |
| 2.1 接触式检测原理和列车障碍物及脱轨检测系统的组成 | 第19-20页 |
| 2.1.1 接触式检测原理 | 第19页 |
| 2.1.2 障碍物及脱轨检测系统的组成 | 第19-20页 |
| 2.2 机械检测装置设计 | 第20-27页 |
| 2.2.1 机械检测装置结构组成 | 第20-21页 |
| 2.2.2 传感器选型及其冗余设计 | 第21-26页 |
| 2.2.3 机械检测装置实物图 | 第26-27页 |
| 2.3 主控制机箱总体结构设计 | 第27-30页 |
| 2.3.1 主控制机箱系统组成 | 第27-28页 |
| 2.3.2 可靠性与安全性设计 | 第28-30页 |
| 2.4 基于FMEA和FTA的可靠性评估 | 第30-36页 |
| 2.4.1 系统故障模式影响分析(FMEA) | 第30-33页 |
| 2.4.2 系统故障树分析(FTA) | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 主控制机箱硬件电路设计 | 第37-53页 |
| 3.1 主控制机箱硬件电路总体构成 | 第37-38页 |
| 3.2 各组成单元的电路设计 | 第38-51页 |
| 3.2.1 电源隔离转换单元设计 | 第38-42页 |
| 3.2.2 传感器和列车旁路信号采集调理单元设计 | 第42-44页 |
| 3.2.3 主控芯片外围电路设计 | 第44-49页 |
| 3.2.4 数据存储电路设计 | 第49页 |
| 3.2.5 RS-232协议转换电路设计 | 第49-50页 |
| 3.2.6 继电器驱动电路设计 | 第50-51页 |
| 3.3 主控制机箱硬件电路实物图 | 第51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 4 主控制机箱的软件设计与仿真 | 第53-79页 |
| 4.1 逻辑控制单元的软件设计与仿真 | 第53-72页 |
| 4.1.1 可编程逻辑器件的软件开发环境和编程语言 | 第53-55页 |
| 4.1.2 逻辑控制单元总体程序设计 | 第55-65页 |
| 4.1.3 逻辑控制单元功能仿真 | 第65-72页 |
| 4.2 故障记录单元的软件设计 | 第72-78页 |
| 4.2.1 软件的功能需求 | 第72-73页 |
| 4.2.2 程序设计流程 | 第73-78页 |
| 4.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 5 列车碰撞与脱轨检测模拟试验 | 第79-87页 |
| 5.1 静态试验 | 第80-82页 |
| 5.1.1 静态试验方案设计 | 第80页 |
| 5.1.2 静态试验结果及分析 | 第80-82页 |
| 5.2 动态试验 | 第82-85页 |
| 5.2.1 动态试验方案设计 | 第82-84页 |
| 5.2.2 动态试验结果及分析 | 第84-85页 |
| 5.3 传感器故障试验 | 第85-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 6 总结与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第87-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简历 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |