沥青路面结构信息监测及疲劳性能预估
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 光纤光栅传感器 | 第10-11页 |
| 1.2.2 FBG 传感器应用于沥青路面监测 | 第11-13页 |
| 1.2.3 沥青路面疲劳性能预估 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第16页 |
| 1.3.2 主要研究内容和技术方案 | 第16-19页 |
| 第2章 沥青路面结构信息监测系统 | 第19-41页 |
| 2.1 监测系统硬件设施搭建 | 第19-32页 |
| 2.1.2 方案设计 | 第20-27页 |
| 2.1.3 监测设备安装 | 第27-32页 |
| 2.2 监测软件设计 | 第32-37页 |
| 2.2.2 技术特性 | 第33页 |
| 2.2.3 功能简介 | 第33-35页 |
| 2.2.4 工作流程 | 第35-37页 |
| 2.3 监测系统现场调试 | 第37-40页 |
| 2.3.1 传感器成活率测试 | 第37-38页 |
| 2.3.2 光纤通道测试 | 第38-39页 |
| 2.3.3 监测软件调试 | 第39-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 路面温度场监测 | 第41-58页 |
| 3.1 光纤光栅温度传感器的传感特性 | 第41-47页 |
| 3.1.1 FBG 温度传感器原理 | 第41-42页 |
| 3.1.2 温度传感特性测试试验 | 第42-47页 |
| 3.2 现场标定 | 第47-50页 |
| 3.2.1 现场标定试验方案及过程 | 第47-49页 |
| 3.2.2 标定结果分析 | 第49-50页 |
| 3.3 路面温度场长期实测 | 第50-56页 |
| 3.3.1 沥青路面内部温度变化规律 | 第50-54页 |
| 3.3.2 路面温度与气温回归分析 | 第54-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 沥青路面荷载及动力响应监测 | 第58-88页 |
| 4.1 光纤光栅传应变传感器原理 | 第58-59页 |
| 4.2 光纤光栅应变传感器测试试验 | 第59-65页 |
| 4.2.1 FRP 封装传感器动力响应测试 | 第59-62页 |
| 4.2.2 FRP 和 PP 封装传感器对比试验 | 第62-65页 |
| 4.3 数值模拟 | 第65-73页 |
| 4.3.1 路面结构及材料动态性能参数 | 第65-66页 |
| 4.3.2 三维有限元模型 | 第66-67页 |
| 4.3.3 基本规律分析 | 第67-73页 |
| 4.4 路面实测 | 第73-87页 |
| 4.4.1 车辆荷载信息监测 | 第73-79页 |
| 4.4.2 路面动力响应监测 | 第79-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 基于实测信息的沥青路面疲劳性能预估 | 第88-99页 |
| 5.1 动态模量试验 | 第88-90页 |
| 5.1.1 试验方法及过程 | 第88-90页 |
| 5.1.2 动态模量计算 | 第90页 |
| 5.2 疲劳寿命预估参数 | 第90-95页 |
| 5.2.1 温度参数 | 第91页 |
| 5.2.2 车辆加载频率 | 第91-92页 |
| 5.2.3 应变参数 | 第92-94页 |
| 5.2.4 路面结构及动态模量 | 第94-95页 |
| 5.2.5 沥青混合料参数 | 第95页 |
| 5.3 疲劳寿命预估 | 第95-98页 |
| 5.3.1 疲劳寿命预估模型 | 第96页 |
| 5.3.2 计算过程及结果 | 第96-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 结论 | 第99-102页 |
| 参考文献 | 第102-107页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第107-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 个人简历 | 第111页 |
