| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.1.2 课题研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 车载充电电源国内外研究现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.3 功率因数校正技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 充电电源主电路设计 | 第13-23页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 充电电源设计指标及其需求分析 | 第13页 |
| 2.3 充电电源变换器拓扑结构分析 | 第13-15页 |
| 2.3.1 功率因数校正电路的选择 | 第13-14页 |
| 2.3.2 常用变换器结构分析与选择 | 第14-15页 |
| 2.4 主电路硬件电路设计及其器件选择 | 第15-22页 |
| 2.4.1 Boost PFC 电路的设计 | 第15-17页 |
| 2.4.2 半桥 DC-DC 电路设计 | 第17-21页 |
| 2.4.3 高频变压器设计 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 BOOST PFC 和半桥电路建模及双闭环控制设计 | 第23-39页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 BOOST PFC 电路建模及闭环分析 | 第23-26页 |
| 3.2.1 PFC 电流控制环 | 第24-25页 |
| 3.2.2 PFC 电压控制环 | 第25-26页 |
| 3.3 半桥电路低频小信号等效模型的建立 | 第26-31页 |
| 3.3.1 半桥电路工作原理分析 | 第26-27页 |
| 3.3.2 半桥电路小信号模型的建立 | 第27-31页 |
| 3.4 双闭环控制系统的组成 | 第31-38页 |
| 3.4.1 电流控制器的设计 | 第31-35页 |
| 3.4.2 功率级的等效模型 | 第35-36页 |
| 3.4.3 电压控制器的设计 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 仿真和实验结果分析 | 第39-47页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 仿真结果分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 电池模型的设置 | 第39-40页 |
| 4.2.2 Boost PFC 仿真分析 | 第40-41页 |
| 4.2.3 半桥 DC-DC 电路仿真分析 | 第41-42页 |
| 4.3 实验波形及结果分析 | 第42-46页 |
| 4.3.1 实验波形分析 | 第42-44页 |
| 4.3.2 实验数据分析 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 单级半桥功率因数校正变换器的研究 | 第47-59页 |
| 5.1 引言 | 第47页 |
| 5.2 单级 PFC 和两级 PFC 的特点和区别 | 第47-48页 |
| 5.2.1 两级功率因数校正技术 | 第47页 |
| 5.2.2 单级功率因数校正技术 | 第47-48页 |
| 5.3 一种新型的单级半桥 PFC 开关电源 | 第48-55页 |
| 5.3.1 单级半桥 PFC 电路工作状态分析 | 第48-53页 |
| 5.3.2 单级半桥 PFC 开关电源的电路分析 | 第53-54页 |
| 5.3.3 单级半桥 PFC 电路电感电容的设计 | 第54-55页 |
| 5.4 仿真实验 | 第55-57页 |
| 5.4.1 输入电流电压波形 | 第55-57页 |
| 5.4.2 输出电流电压波形 | 第57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65页 |