| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 舰艇编队组网概述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 舰艇编队组网的特点 | 第11页 |
| 1.1.2 舰艇编队组网的需求 | 第11-12页 |
| 1.2 舰艇编队拓扑适变控制问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.3 舰艇编队组网拓扑适变控制的研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 Ad Hoc网络拓扑适变控制的研究现状 | 第16-32页 |
| 2.1 拓扑控制概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 拓扑控制概念 | 第16页 |
| 2.1.2 拓扑控制的优化目标 | 第16-18页 |
| 2.2 拓扑控制分类 | 第18-20页 |
| 2.3 拓扑控制问题的研究方法 | 第20-22页 |
| 2.3.1 基于图论的拓扑控制方法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 基于概率统计的方法 | 第21-22页 |
| 2.4 典型的网络层功率控制算法 | 第22-27页 |
| 2.4.1 基于节点度的算法LMA | 第22-23页 |
| 2.4.2 基于邻近图的算法 | 第23页 |
| 2.4.3 X-POW算法 | 第23-25页 |
| 2.4.4 CONNECT、BICONN-AUGMENT、LINT、LILT算法 | 第25页 |
| 2.4.5 CBTC算法 | 第25-26页 |
| 2.4.6 基于节点位置的算法 | 第26-27页 |
| 2.5 现有的典型层次型拓扑控制算法 | 第27-30页 |
| 2.5.1 LEACH算法 | 第27-28页 |
| 2.5.2 TEEN算法 | 第28-29页 |
| 2.5.3 PEGASIS算法 | 第29页 |
| 2.5.4 TopDisc算法 | 第29页 |
| 2.5.5 GAF算法 | 第29-30页 |
| 2.6 其他拓扑控制算法 | 第30页 |
| 2.6.1 MPVT算法 | 第30页 |
| 2.6.2 MATC算法 | 第30页 |
| 2.6.3 强连通拓扑控制算法CLTC | 第30页 |
| 2.7 小结 | 第30-32页 |
| 第3章 舰艇编队组网拓扑适变控制算法设计 | 第32-52页 |
| 3.1 拓扑控制算法的基本思想 | 第32-33页 |
| 3.2 网络模型假设及定义和符号说明 | 第33-37页 |
| 3.2.1 舰艇编队网络模型及无线传输模型的建立 | 第33-36页 |
| 3.2.2 舰艇编队网络拓扑研究模型 | 第36页 |
| 3.2.3 定义和假设 | 第36-37页 |
| 3.3 初始拓扑构建 | 第37-41页 |
| 3.3.1 信息收集 | 第37-39页 |
| 3.3.2 构建2-连通拓扑 | 第39-41页 |
| 3.4 拓扑动态维护 | 第41-51页 |
| 3.4.1 周期可变的功率控制 | 第41页 |
| 3.4.2 关键点触发的适变控制 | 第41-50页 |
| 3.4.3 故障触发的适变控制 | 第50-51页 |
| 3.5 小结 | 第51-52页 |
| 第4章 舰艇编队组网拓扑适变控制算法的仿真及性能分析 | 第52-70页 |
| 4.1 仿真环境 | 第52-53页 |
| 4.2 仿真模型与参数设置 | 第53-54页 |
| 4.3 初始拓扑构建的仿真分析 | 第54-61页 |
| 4.3.1 平均节点度 | 第54-56页 |
| 4.3.2 拓扑控制算法容错分析 | 第56-59页 |
| 4.3.3 网络有效性分析 | 第59-61页 |
| 4.4 拓扑动态维护的仿真分析 | 第61-69页 |
| 4.4.1 基于节点移动的适变控制的网络性能分析 | 第61-63页 |
| 4.4.2 关键点生存时间 | 第63-67页 |
| 4.4.3 基于故障的适变控制的有效性分析 | 第67-69页 |
| 4.5 小结 | 第69-70页 |
| 第5章 结束语 | 第70-72页 |
| 5.1 论文工作 | 第70-71页 |
| 5.2 未来方向 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |