| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3.1 三维激光扫描技术研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.2 桥梁结构变形监测研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 三维激光扫描技术 | 第20-33页 |
| 2.1 三维激光扫描技术介绍 | 第20-28页 |
| 2.1.1 三维激光扫描技术基本原理 | 第20-22页 |
| 2.1.2 三维激光扫描技术系统基本组成 | 第22-23页 |
| 2.1.3 三位激光扫描技术系统分类 | 第23-28页 |
| 2.2 地面三维激光扫描技术与传统测量技术的对比 | 第28-29页 |
| 2.2.1 地面三维激光扫描技术特点与优势 | 第28页 |
| 2.2.2 与传统测量技术的区别 | 第28-29页 |
| 2.3 徕卡ScanStation2三维激光扫描仪介绍 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 三维激光扫描技术在桥梁变形监测中的应用 | 第33-48页 |
| 3.1 研究概况 | 第33页 |
| 3.2 三维激光扫描实验桥梁数据的采集与处理 | 第33-39页 |
| 3.2.1 测站布设与扫描方案优化讨论 | 第33-35页 |
| 3.2.2 测站扫描作业 | 第35-37页 |
| 3.2.3 数据预处理 | 第37-38页 |
| 3.2.4 数据拼接 | 第38页 |
| 3.2.5 模型建立 | 第38-39页 |
| 3.3 三维激光扫描实验数据误差分析与处理 | 第39-44页 |
| 3.3.1 三维激光扫描数据误差来源 | 第39-40页 |
| 3.3.2 点云数据误差分类 | 第40-42页 |
| 3.3.3 三维激光扫描扫描数据误差的控制措施 | 第42页 |
| 3.3.4 三维激光扫描数据精度评定 | 第42-44页 |
| 3.4 基于最小二乘法桥面局部拟合模型建立 | 第44-47页 |
| 3.4.1 最小二乘法曲面拟合原理 | 第44页 |
| 3.4.2 数据处理与桥面建模 | 第44-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 利用扫描点云数据对桥梁变形状况进行理论分析 | 第48-64页 |
| 4.1 桥梁变形特点与监测内容 | 第48-50页 |
| 4.1.1 桥梁变形分析 | 第48-49页 |
| 4.1.2 桥梁变形监测内容 | 第49-50页 |
| 4.2 基于精密水准测量的桥梁变形观测 | 第50-54页 |
| 4.2.1 观测方案 | 第51页 |
| 4.2.2 观测结果分析 | 第51-54页 |
| 4.3 基于三维激光扫描技术的桥梁变形分析 | 第54-63页 |
| 4.3.1 特征线数据的提取与最小二乘法曲线拟合 | 第55-56页 |
| 4.3.2 拱桥南端引桥变形与变形结果分析 | 第56-60页 |
| 4.3.3 拱桥北端引桥变形与变形结果分析 | 第60-62页 |
| 4.3.4 拱桥主桥主拱圈变形与变形结果分析 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-67页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第72页 |