人误影响因素在地铁施工安全中的作用机理研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第16-38页 |
| 1.1 研究的背景 | 第16-20页 |
| 1.2 问题的提出 | 第20-21页 |
| 1.3 研究的意义 | 第21-27页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第27-35页 |
| 1.5 研究内容 | 第35-36页 |
| 1.6 研究技术路线 | 第36-37页 |
| 1.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 2 基于认知行为的人误因素分析理论 | 第38-50页 |
| 2.1 概念界定 | 第38-39页 |
| 2.2 人误因素基本理论 | 第39-44页 |
| 2.3 认知行为对人误产生的影响 | 第44-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 3 地铁施工安全中人误影响因素的识别与界定 | 第50-80页 |
| 3.1 人误影响因素识别的方法 | 第50-51页 |
| 3.2 不同视角下地铁安全事故案例统计分析 | 第51-54页 |
| 3.3 人误影响因素的识别与界定 | 第54-66页 |
| 3.4 地铁施工安全中人误影响因素的界定与度量 | 第66-73页 |
| 3.5 提出降低人因失误发生的理论假设 | 第73-74页 |
| 3.6 人误影响因子问卷的编制与修订 | 第74-79页 |
| 3.7 本章小结 | 第79-80页 |
| 4 人因失误影响因素实证研究 | 第80-104页 |
| 4.1 各指标的描述性统计量 | 第80-82页 |
| 4.2 信度检验 | 第82-84页 |
| 4.3 效度检验 | 第84-90页 |
| 4.4 模型检验与修正 | 第90-102页 |
| 4.5 实证结果讨论分析 | 第102-103页 |
| 4.6 本章小结 | 第103-104页 |
| 5 基于人误理论的控制措施研究 | 第104-110页 |
| 5.1 事故措施采取的原则 | 第104-105页 |
| 5.2 事故预防措施 | 第105-109页 |
| 5.3 本章小结 | 第109-110页 |
| 6 结论与展望 | 第110-112页 |
| 6.1 结论 | 第110页 |
| 6.2 创新点 | 第110-111页 |
| 6.3 展望 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-120页 |
| 附录 一 | 第120-123页 |
| 附录 二 | 第123-127页 |
| 作者简历 | 第127-129页 |
| 学位论文数据集 | 第129页 |
