城市轨道交通U型梁受力机理的有限元分析及试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 引言 | 第8-12页 |
| 1.2 城市轨道交通U型梁的特点及工程应用 | 第12-15页 |
| 1.2.1 城市轨道交通U型梁的特点 | 第12-14页 |
| 1.2.2 城市轨道交通U型梁在工程中的应用 | 第14-15页 |
| 1.3 U型梁结构的研究现状 | 第15页 |
| 1.3.1 理论研究 | 第15页 |
| 1.3.2 试验研究 | 第15页 |
| 1.4 论文研究的意义 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 1.5.1 本文研究的工程背景 | 第16页 |
| 1.5.2 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章U型梁设计与施工 | 第18-29页 |
| 2.1 工程概述 | 第18页 |
| 2.2 桥梁设计概况 | 第18-21页 |
| 2.2.1 桥梁结构布置 | 第18-19页 |
| 2.2.2 桥梁设计荷载 | 第19-21页 |
| 2.3 U型梁预制工艺 | 第21-24页 |
| 2.3.1 钢筋工程 | 第21-22页 |
| 2.3.2 模板工程 | 第22页 |
| 2.3.3 混凝土工程 | 第22-23页 |
| 2.3.4 预应力工程 | 第23-24页 |
| 2.3.5 养护工程 | 第24页 |
| 2.4 U型梁架设安装 | 第24-29页 |
| 2.4.1 提梁机结构形式 | 第25页 |
| 2.4.2 运梁车结构形式 | 第25页 |
| 2.4.3 架桥机结构形式 | 第25-26页 |
| 2.4.4 U型梁架桥机架设技术 | 第26-29页 |
| 第3章 U型梁的有限元数值模拟 | 第29-41页 |
| 3.1 ABAQUS简介 | 第29-30页 |
| 3.1.1 ABAQUS的组成及功能 | 第29页 |
| 3.1.2 ABAQUS的基本特点 | 第29-30页 |
| 3.1.3 ABAQUS在结构工程中的适用性 | 第30页 |
| 3.2 材料本构模型 | 第30-33页 |
| 3.2.1 混凝土本构模型 | 第30-32页 |
| 3.2.2 钢筋本构模型 | 第32-33页 |
| 3.3 U型梁有限元模型 | 第33-37页 |
| 3.3.1 有限元模型选取 | 第33-34页 |
| 3.3.2 有限元模型建立 | 第34-37页 |
| 3.4 有限元数值模拟结果分析 | 第37-41页 |
| 3.4.1 跨中纵向应力分布 | 第38-39页 |
| 3.4.2 跨中横向应力分布 | 第39-40页 |
| 3.4.3 跨中竖向位移分布 | 第40页 |
| 3.4.4 跨中横向位移分布 | 第40-41页 |
| 第4章 U型梁静载试验 | 第41-55页 |
| 4.1 实验目的及依据 | 第41页 |
| 4.1.1 试验目的 | 第41页 |
| 4.1.2 试验依据 | 第41页 |
| 4.2 实验准备 | 第41-43页 |
| 4.2.1 试验设备 | 第41-42页 |
| 4.2.2 试验准备措施 | 第42-43页 |
| 4.3 测量内容与测点布置 | 第43-46页 |
| 4.3.1 试验测量内容 | 第43页 |
| 4.3.2 试验测点布置 | 第43-46页 |
| 4.4 加载方案 | 第46-51页 |
| 4.4.1 加载装置 | 第46-48页 |
| 4.4.2 加载步骤 | 第48-51页 |
| 4.5 试验结果分析 | 第51-55页 |
| 4.5.1 U型梁变形（挠度） | 第51-52页 |
| 4.5.2 U型梁应力（应变） | 第52-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
