| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 大轴重重载运输发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2 钢桁梁桥的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 铁路桥梁运营性能评价 | 第11-14页 |
| 1.3.1 铁路桥梁运营性能评价内容及标准 | 第11-12页 |
| 1.3.2 铁路桥梁运营性能研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 论文研究意义 | 第14页 |
| 1.5 论文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 大轴重列车荷载作用下钢桁梁桥的静力性能分析 | 第16-38页 |
| 2.1 下承式钢桁梁桥的构造特点 | 第16-18页 |
| 2.2 桁梁桥静力分析基本原理 | 第18-21页 |
| 2.2.1 桁梁桥的计算方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 桁梁桥的简化计算 | 第19-21页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第21-25页 |
| 2.3.1 桥梁模型简介 | 第21-24页 |
| 2.3.2 荷载工况 | 第24-25页 |
| 2.4 钢桁梁桥的静力性能分析 | 第25-36页 |
| 2.4.1 静挠度分析 | 第25-29页 |
| 2.4.2 轴力分析 | 第29-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 大轴重列车荷载作用下钢桁梁桥的动力性能分析 | 第38-57页 |
| 3.1 车桥动力模型概述 | 第38-40页 |
| 3.1.1 不同列车技术参数 | 第38-39页 |
| 3.1.2 列车的简化 | 第39-40页 |
| 3.2 钢桁梁桥的自振特性分析 | 第40-45页 |
| 3.2.1 铁路桥梁的自振特性 | 第40-41页 |
| 3.2.2 钢桁梁桥模型的自振特性分析 | 第41-45页 |
| 3.3 不同轴重列车荷载作用下桥梁的动力性能分析 | 第45-51页 |
| 3.3.1 跨中动挠度 | 第45-47页 |
| 3.3.2 横向加速度 | 第47-48页 |
| 3.3.3 杆件动应力 | 第48-51页 |
| 3.4 不同列车速度条件下桥梁动力性能分析 | 第51-56页 |
| 3.4.1 跨中动挠度 | 第51-52页 |
| 3.4.2 横向加速度 | 第52-53页 |
| 3.4.3 杆件动应力 | 第53-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 重载运输条件下钢桁梁桥的运营性能试验研究 | 第57-79页 |
| 4.1 试验概述 | 第57-60页 |
| 4.1.1 测试内容 | 第58页 |
| 4.1.2 测点布置 | 第58-60页 |
| 4.1.3 试验工况 | 第60页 |
| 4.2 试验结果及数据分析 | 第60-75页 |
| 4.2.1 试验结果统计 | 第60-70页 |
| 4.2.2 试验结果与理论数据对比分析 | 第70-75页 |
| 4.3 KM98列车荷载作用下钢桁梁桥的疲劳估算 | 第75-78页 |
| 4.3.1 疲劳估算的主要构件及连接 | 第76页 |
| 4.3.2 疲劳估算结果 | 第76-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 结论 | 第79-80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |