航站楼旅客流程协同管理计算机建模及应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 相关理论分析 | 第17-27页 |
| 2.1 排队论的基础知识 | 第17-20页 |
| 2.1.1 排队论的研究内容 | 第17页 |
| 2.1.2 排队系统的组成 | 第17-19页 |
| 2.1.3 排队系统的指标 | 第19页 |
| 2.1.4 排队模型的应用及其分类 | 第19-20页 |
| 2.2 旅客到达分布的理论分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 单航班旅客到达分布 | 第20-21页 |
| 2.2.2 航班计划驱动下的旅客到达分布 | 第21-23页 |
| 2.3 值机柜台理论配置研究 | 第23-26页 |
| 2.3.1 基于排队论的柜台理论配置模型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 基于整数规划的柜台理论配置模型 | 第24-25页 |
| 2.3.3 两种方法比较 | 第25页 |
| 2.3.4 实例分析 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 航站楼旅客流程建模及其仿真系统设计 | 第27-55页 |
| 3.1 航站楼旅客流程 | 第27-30页 |
| 3.1.1 旅客服务时间分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 旅客队列的选择模型 | 第29-30页 |
| 3.2 系统仿真与仿真软件Anylogic | 第30-34页 |
| 3.2.1 概述 | 第30-31页 |
| 3.2.2 离散事件仿真 | 第31页 |
| 3.2.3 社会力模型 | 第31-32页 |
| 3.2.4 仿真软件Anylogic简介 | 第32-34页 |
| 3.3 旅客流程仿真建模 | 第34-51页 |
| 3.3.1 仿真系统建模基本步骤 | 第34-35页 |
| 3.3.2 仿真系统业务逻辑建模 | 第35-38页 |
| 3.3.3 仿真系统设计 | 第38-46页 |
| 3.3.4 仿真系统数据接口 | 第46-51页 |
| 3.4 仿真系统验证 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 旅客流程协同管理 | 第55-60页 |
| 4.1 旅客流程协同管理的内容 | 第55页 |
| 4.2 旅客流程协同管理目标 | 第55-56页 |
| 4.3 柜台仿真配置原则 | 第56页 |
| 4.4 基于服务水平的值机柜台仿真配置 | 第56-58页 |
| 4.5 基于服务水平的安检柜台协同配置仿真 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 协同管理方案评估 | 第60-64页 |
| 5.1 仿真结果与理论推算比较分析 | 第60-61页 |
| 5.2 协同方案的经济性评价 | 第61页 |
| 5.3 协同方案的合理性分析 | 第61-62页 |
| 5.4 协同管理通用方法总结 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第64页 |
| 6.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
