| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究方法和主要内容 | 第11页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第11-14页 |
| 1.4 本文的创新之处 | 第14-15页 |
| 第2章 港口竞合相关理论概述 | 第15-24页 |
| 2.1 港口竞合相关理论 | 第15-16页 |
| 2.1.1 竞合相关理论 | 第15页 |
| 2.1.2 港口竞合理论 | 第15-16页 |
| 2.2 港口竞合的必要性和可行性分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 港口竞合的必要性分析 | 第16-19页 |
| 2.2.2 港口竞合的可行性分析 | 第19-20页 |
| 2.3 港口竞合的驱动机制 | 第20-22页 |
| 2.4 国内港口竞合的经验借鉴 | 第22-24页 |
| 第3章 津冀两省港口发展概况 | 第24-30页 |
| 3.1 津冀两省港口群的发展现状 | 第24-25页 |
| 3.2 津冀两省港口群发展面临的问题 | 第25-27页 |
| 3.3 津冀两省港口竞合的优势比较 | 第27-30页 |
| 第4章 津冀两省港口竞合研究 | 第30-44页 |
| 4.1 竞合双层规划模型的定义和表示方法 | 第30-31页 |
| 4.2 基于双层规划模型的港口竞合决策 | 第31-38页 |
| 4.2.1 港口竞合中发货人的决策选择 | 第31-34页 |
| 4.2.2 港口竞合中港口的决策选择 | 第34-35页 |
| 4.2.3 双层规划模型的港口非竞合模型 | 第35-36页 |
| 4.2.4 双层规划模型的港口竞合模型 | 第36-37页 |
| 4.2.5 双层规划模型的求解过程 | 第37-38页 |
| 4.3 基于双层规划模型的津冀两省港口的竞合研究 | 第38-44页 |
| 4.3.1 津冀港口的竞合模型构建 | 第38-40页 |
| 4.3.2 津冀两省港口群竞合的双层规划模型相关数据 | 第40-42页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第42-44页 |
| 第5章 津冀两省港口竞合的发展建议 | 第44-47页 |
| 5.1 津冀两省港口竞合发展对策 | 第44-47页 |
| 5.1.1 基于比较优势,实施错位分工 | 第44-45页 |
| 5.1.2 建设京津冀港口群协同发展相关机制 | 第45-46页 |
| 5.1.3 加强京津冀港口群协同发展技术支撑作用 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 后记 | 第49页 |