| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 轮胎噪声基础知识 | 第12-20页 |
| 1.1.1 轮胎噪声的分类 | 第12-13页 |
| 1.1.2 轮胎噪声的发声机理 | 第13-14页 |
| 1.1.3 声学理论基础 | 第14-18页 |
| 1.1.4 轮胎噪声试验简介 | 第18-20页 |
| 1.2 轮胎噪声国内外研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3 本文研究意义 | 第22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 轮胎有限元模型建模分析 | 第24-44页 |
| 2.1 轮胎几何模型建模 | 第24-30页 |
| 2.1.1 简单轮胎花纹几何模型建模 | 第24-28页 |
| 2.1.2 复杂轮胎花纹几何模型建模 | 第28-30页 |
| 2.2 轮胎材料模型建模 | 第30-36页 |
| 2.2.1 橡胶材料力学特性试验 | 第30-31页 |
| 2.2.2 橡胶材料模型的选取与模型参数的确定 | 第31-36页 |
| 2.3 轮胎有限元模型关键技术 | 第36-41页 |
| 2.3.1 橡胶材料的粘弹特性 | 第36-38页 |
| 2.3.2 橡胶材料的阻尼特性 | 第38-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-44页 |
| 第3章 轮胎噪声相关试验及分析 | 第44-62页 |
| 3.1 轮胎模态试验研究 | 第44-48页 |
| 3.1.1 轮胎模态试验试验设备 | 第44-46页 |
| 3.1.2 模态试验过程 | 第46-47页 |
| 3.1.3 轮胎模态试验结果 | 第47-48页 |
| 3.2 轮胎动态试验研究 | 第48-52页 |
| 3.2.1 试验设备介绍 | 第48-49页 |
| 3.2.2 轮胎动态试验过程 | 第49-50页 |
| 3.2.3 轮胎动态试验结果 | 第50-52页 |
| 3.3 轮胎噪声试验研究 | 第52-59页 |
| 3.3.1 轮胎室内噪声试验过程 | 第52-53页 |
| 3.3.2 轮胎室内噪声试验结果分析 | 第53-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-62页 |
| 第4章 轮胎噪声模型建模分析 | 第62-74页 |
| 4.1 轮胎模态模型建模及验模 | 第62-63页 |
| 4.1.1 轮胎模态模型建模 | 第62页 |
| 4.1.2 轮胎模态模型验模 | 第62-63页 |
| 4.2 轮胎动态模型建模及验模 | 第63-66页 |
| 4.2.1 轮胎动态模型建模 | 第64页 |
| 4.2.2 轮胎动态模型验模 | 第64-66页 |
| 4.3 轮胎噪声模型建模及验模 | 第66-72页 |
| 4.3.1 轮胎噪声模型建模 | 第67-68页 |
| 4.3.2 轮胎噪声仿真模型验模 | 第68-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 花纹对轮胎噪声影响规律探究 | 第74-92页 |
| 5.1 花纹几何模型对轮胎噪声的影响 | 第75-83页 |
| 5.1.1 不同轮胎花纹几何模型 | 第75-77页 |
| 5.1.2 不同花纹几何模型对轮胎与路面间的激励的影响 | 第77-79页 |
| 5.1.3 不同花纹几何模型对轮胎模态特性的影响 | 第79-80页 |
| 5.1.4 不同花纹几何模型对轮胎噪声的影响 | 第80-83页 |
| 5.2 花纹材料特性对轮胎噪声的影响 | 第83-89页 |
| 5.2.1 不同轮胎花纹材料模型 | 第83-84页 |
| 5.2.2 不同花纹材料模型对轮胎与路面激励力的影响 | 第84-87页 |
| 5.2.3 不同花纹材料模型对轮胎模态的影响 | 第87页 |
| 5.2.4 不同花纹材料模型对轮胎噪声的影响 | 第87-89页 |
| 5.3 本章小结 | 第89-92页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 全文总结 | 第92-93页 |
| 6.2 研究展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98页 |