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飞机客舱空气舒适度数值模拟研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
主要符号说明第10-13页
第一章 绪论第13-19页
    1.1 研究背景第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-17页
    1.3 本文研究的目的和主要内容第17-19页
        1.3.1 本文来源及研究目的第17页
        1.3.2 本文主要研究内容第17-19页
第二章 计算流体力学理论基础第19-29页
    2.1 计算流体力学的基本概念第19-21页
        2.1.1 CFD计算流程第19-20页
        2.1.2 离散化第20-21页
    2.2 状态方程第21-22页
        2.2.1 质量守恒方程第21页
        2.2.2 动量方程第21-22页
        2.2.3 能量方程第22页
    2.3 流体流动控制方程第22-23页
    2.4 运输方程第23页
    2.5 FLUENT 软件简介第23-25页
    2.6 湍流模型第25-27页
    2.7 客舱内空气分布性能评价第27页
    2.8 小结第27-29页
第三章 客舱模型的建立第29-39页
    3.1 飞机客舱模型第29-31页
    3.2 数值模型第31-35页
        3.2.1 热量传递模型第31-34页
        3.2.2 污染源模型第34页
        3.2.3 湍流模型第34-35页
    3.3 网格划分第35-38页
        3.3.1 结构网格第35页
        3.3.2 非结构化网格第35-36页
        3.3.3 网格质量第36页
        3.3.4 客舱的网格划分第36-38页
    3.4 小结第38-39页
第四章 数值仿真分析与优化措施第39-50页
    4.1 边界设置第39-40页
    4.2 仿真结果分析方法第40-41页
    4.3 数值仿真第41-46页
        4.3.1 温度场第42-43页
        4.3.2 风速场第43-45页
        4.3.3 NO_2浓度场第45-46页
    4.4 仿真结果分析与桥载空调优化第46-48页
        4.4.1 仿真结果分析第46-47页
        4.4.2 桥载空调优化第47-48页
    4.5 小结第48-50页
第五章 结论与展望第50-51页
    5.1 结论第50页
    5.2 展望第50-51页
参考文献第51-54页
在读期间发表的学术论文第54-55页
致谢第55-56页
作者简介第56页

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