铁路售票组织票额预分策略的研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| §1 导论 | 第14-24页 |
| §1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| §1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| §1.3 国内外研究现状 | 第17-21页 |
| §1.4 研究内容和方法 | 第21-22页 |
| §1.5 论文结构 | 第22-24页 |
| §2 铁路售票组织策略的发展 | 第24-37页 |
| §2.1 固定票额分配 | 第24-26页 |
| §2.2 席位集中 | 第26页 |
| §2.3 席位复用 | 第26-27页 |
| §2.4 票额共用 | 第27-28页 |
| §2.5 票额预分 | 第28-36页 |
| §2.5.1 票额预分的基础 | 第29-31页 |
| §2.5.2 票额预分的实现 | 第31-32页 |
| §2.5.3 票额预分的效果 | 第32-35页 |
| §2.5.4 目前存在的问题 | 第35-36页 |
| §2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| §3 大站预测模型与共用分组模型的分析与建立 | 第37-60页 |
| §3.1 客流预测方法选择 | 第37-43页 |
| §3.1.1 灰色模型预测 | 第37-39页 |
| §3.1.2 ARIMA预测 | 第39-40页 |
| §3.1.3 移动平均法 | 第40-41页 |
| §3.1.4 指数平滑法 | 第41-42页 |
| §3.1.5 论文采用的方法 | 第42-43页 |
| §3.2 影响客流预测的因素 | 第43-50页 |
| §3.3 大站预测模型 | 第50-57页 |
| §3.3.1 模型建立 | 第52-55页 |
| §3.3.2 参数分析 | 第55-57页 |
| §3.3.3 误差分析 | 第57页 |
| §3.4 共用分组模型 | 第57-59页 |
| §3.5 本章小结 | 第59-60页 |
| §4 模型在武广高铁的应用 | 第60-68页 |
| §4.1 模型在平日的应用 | 第61-63页 |
| §4.2 模型在暑运的应用 | 第63-65页 |
| §4.3 模型在十一的应用 | 第65-67页 |
| §4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| §5 结论和展望 | 第68-70页 |
| §5.1 结论 | 第68页 |
| §5.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76-77页 |
| 中文详细摘要 | 第77-85页 |
