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土压平衡盾构掘进管理优化研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 课题背景与研究意义第9-10页
        1.1.1 课题背景第9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-14页
        1.2.1 盾构设备发展现状第10-11页
        1.2.2 盾构法掘进管理研究现状第11-13页
        1.2.3 人因工程学在工程领域应用现状第13-14页
    1.3 课题来源第14页
    1.4 课题主要应用理论原理与软件工具说明第14-16页
        1.4.1 系统建模理论第14-15页
        1.4.2 人因工程学概论第15页
        1.4.3 SPSS与OriginPro软件介绍第15-16页
    1.5 论文主要研究内容与创新点第16-17页
第二章 设备掘进过程数学计算模型的建立第17-34页
    2.1 引言第17-20页
        2.1.1 设备系统构成第17-18页
        2.1.2 设备掘进过程第18-19页
        2.1.3 掘进管理研究内容的确定第19-20页
    2.2 刀盘切削扭矩数学计算模型第20-24页
        2.2.1 刀盘扭矩设定经验方程第20-22页
        2.2.2 刀盘扭矩实际扭矩设置力学模型第22-24页
    2.3 液压推进力数学计算模型第24-29页
        2.3.1 装备总推力经验方程第24-26页
        2.3.2 总推力设定构成力学分析第26-28页
        2.3.3 软土地层总推力设定构成力学分析第28-29页
    2.4 螺旋输送机排土速率计算数学模型第29-31页
        2.4.1 排土系统构成第29-30页
        2.4.2 排土系统数学计算模型第30-31页
    2.5 考虑地表沉降的土仓压力设定数学模型第31-34页
第三章 软土地层设备掘进参数设定分析第34-54页
    3.1 工程背景第34-35页
        3.1.1 工程地质第35页
        3.1.2 水文地质情况第35页
    3.2 刀盘扭矩设定变量分析第35-40页
        3.2.1 设备埋深第37-38页
        3.2.2 土体性能第38-39页
        3.2.3 其他施工参数第39-40页
    3.3 液压推力设定变量分析第40-44页
        3.3.1 总推力设定变量因素第40-43页
        3.3.2 设备姿态调整液压推力设定第43-44页
    3.4 土仓压力与出土量设定变量分析第44-46页
        3.4.1 土仓压力值设定规则第44-45页
        3.4.2 影响螺旋输送机转速的变量因素第45-46页
    3.5 各掘进参数间影响关系第46-53页
        3.5.1 刀盘扭矩与盾构总推力间关系第46-48页
        3.5.2 螺旋输送机排土量与土仓压力关系第48-50页
        3.5.3 刀盘扭矩、总推力与土仓压力关系第50-53页
    3.6 本章小结第53-54页
第四章 盾构司机掘进操作可靠性分析第54-76页
    4.1 研究理论说明第54-55页
    4.2 操作司机专业能力模糊评价第55-58页
    4.3 盾构司机工作负荷研究第58-63页
        4.3.1 盾构机作业环境第58-59页
        4.3.2 盾构司机体力消耗分析第59-61页
        4.3.3 操作司机脑力疲劳分析第61-63页
    4.4 工作负荷对操作可靠性影响分析第63-68页
        4.4.1 班次疲劳度对操作可靠性影响第64-66页
        4.4.2 盾构司机心理状态对操作可靠性影响第66-68页
    4.5 提高盾构司机操作可靠性优化方案第68-75页
        4.5.1 个人因素第70-71页
        4.5.2 管理因素第71-72页
        4.5.3 任务因素第72-73页
        4.5.4 环境因素第73-74页
        4.5.5 机械因素第74-75页
    4.6 小结第75-76页
第五章 结论与展望第76-78页
    5.1 结论第76-77页
    5.2 展望第77-78页
参考文献第78-81页
致谢第81-82页
个人简历第82页

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