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网约车市场准入问题研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第9-18页
    1.1 研究背景第9-11页
        1.1.1 政策背景第9-10页
        1.1.2 产业背景第10-11页
        1.1.3 技术背景第11页
    1.2 研究意义第11-12页
        1.2.1 理论意义第12页
        1.2.2 现实意义第12页
    1.3 国内外研究综述第12-16页
        1.3.1 国内研究综述第13-14页
        1.3.2 国外研究综述第14-16页
    1.4 研究内容、方法和思路第16-18页
        1.4.1 研究内容第16页
        1.4.2 研究方法第16-17页
        1.4.3 研究思路第17-18页
第二章 网约车服务概述第18-24页
    2.1 网约车概念的界定第18-19页
    2.2 网约车的类型第19-21页
        2.2.1 人车分离型第20页
        2.2.2 人车合一型第20-21页
    2.3 网约车产生的原因第21-22页
        2.3.1 出租车供给不足第21页
        2.3.2 互联网技术发展迅速第21-22页
        2.3.3 用户需求的多样化第22页
    2.4 网约车服务的现实困境第22-24页
        2.4.1 监管主体不明确第22-23页
        2.4.2 网约车法律关系模糊第23页
        2.4.3 网约车运营资格不明确第23-24页
第三章 运输市场准入理论第24-31页
    3.1 市场准入一般理论第24-25页
        3.1.1 市场准入的内涵第24页
        3.1.2 市场准入的种类第24-25页
        3.1.3 市场准入的方法第25页
    3.2 道路客运市场准入一般理论第25-31页
        3.2.1 道路客运市场准入的内涵第26页
        3.2.2 道路运输行政许可及范围第26-28页
        3.2.3 道路客运市场准入的方式第28-29页
        3.2.4 道路客运企业进入市场的基本条件第29-31页
第四章 网约车市场准入现状及影响因素第31-38页
    4.1 网约车市场准入现状第31-33页
        4.1.1 网约车市场准入制度未建立第31-32页
        4.1.2 各方对网约车市场准入态度不一第32-33页
    4.2 网约车市场准入的主要影响因素第33-38页
        4.2.1 相关法律法规滞后第33页
        4.2.2 网约车跨界经营第33-34页
        4.2.3 运输行为性质界定不明确第34-36页
        4.2.4 网约车法律关系不清第36页
        4.2.5 与出租车行业矛盾日益突出第36-38页
第五章 国外网约车市场准入及启示第38-44页
    5.1 美国、英国、新加坡网约车市场准入概况第38-41页
        5.1.1 美国模式第38-39页
        5.1.2 英国模式第39-40页
        5.1.3 新加坡模式第40-41页
        5.1.4 其他国家网约车准入概况第41页
    5.2 总结与启示第41-44页
        5.2.1 鼓励市场创新,引入新业态第42页
        5.2.2 放宽网约车市场准入“门槛”第42-43页
        5.2.3 允许私家车接入网约车平台第43-44页
第六章 网约车市场准入分析第44-54页
    6.1 网约车入市应设定许可第45-46页
        6.1.1 符合行政许可的范围第45-46页
        6.1.2 可以设定普通许可第46页
    6.2 网约车市场准入主体第46-47页
    6.3 网约车市场准入条件第47-50页
        6.3.1 车辆方面第47-48页
        6.3.2 驾驶员方面第48-49页
        6.3.3 安全管理方面第49-50页
    6.4 网约车市场准入方式第50-51页
    6.5 网约车市场准入程序第51-54页
        6.5.1 申请第51-52页
        6.5.2 受理第52页
        6.5.3 审查第52-53页
        6.5.4 决定第53-54页
结论第54-56页
    研究结论第54页
    尚待进一步研究的问题第54-56页
参考文献第56-58页
攻读硕士学位期间取得的科研成果第58-59页
致谢第59页

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