摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景 | 第10-13页 |
1.2 研究意义 | 第13页 |
1.3 国内外研究概况 | 第13-17页 |
1.3.1 国外研究概况 | 第13-15页 |
1.3.2 国内研究概况 | 第15-17页 |
1.4 研究方法及内容 | 第17-18页 |
1.5 技术路线 | 第18-19页 |
第二章 区域客运通道的发展分析 | 第19-32页 |
2.1 客运通道的基本理论概述 | 第19-22页 |
2.1.1 客运通道的分类 | 第19-20页 |
2.1.2 区域客运通道的构成元素 | 第20页 |
2.1.3 区域客运通道的发展时间阶段 | 第20-22页 |
2.1.4 区域客运通道的内部发展机制 | 第22页 |
2.2 区域客运通道内公铁客运发展历程 | 第22-23页 |
2.3 区域客运通道内公路与高速铁路客运方式的特点分析 | 第23-26页 |
2.3.1 公路客运方式的特点 | 第23-25页 |
2.3.2 高速铁路客运方式的特点 | 第25-26页 |
2.4 区域客运通道内公路与高速铁路客运方式对比分析 | 第26-29页 |
2.4.1 技术特点对比分析 | 第26-28页 |
2.4.2 运营方式对比分析 | 第28页 |
2.4.3 区域客运通道内公路客运的地位 | 第28-29页 |
2.5 我国典型的区域客运通道 | 第29-31页 |
2.5.1 成渝客运通道 | 第29-30页 |
2.5.2 沈大客运通道 | 第30-31页 |
2.6 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 区域客运通道内客流分担率预测模型研究 | 第32-50页 |
3.1 影响旅客出行方式选择的因素 | 第32-35页 |
3.2 旅客出行方式选择模型 | 第35-38页 |
3.2.1 非集计模型基本理论 | 第35-36页 |
3.2.2 非集计模型的主要类型 | 第36-38页 |
3.3 出行方式分担率预测模型 | 第38-41页 |
3.3.1 引进的影响因素的标定 | 第38-40页 |
3.3.2 效用函数的确定 | 第40-41页 |
3.3.3 分担率预测模型的确定 | 第41页 |
3.4 高速铁路的诱增客流量预测 | 第41-44页 |
3.4.1 诱增客流量的定义 | 第41-42页 |
3.4.2 新建高速铁路诱增客流量的生长规律 | 第42-43页 |
3.4.3 诱增客流量的预测 | 第43-44页 |
3.5 以西汉客运通道为例的实证分析 | 第44-49页 |
3.5.1 西汉客运通道简介 | 第44-46页 |
3.5.2 西汉客运通道内客流分担率的计算 | 第46-48页 |
3.5.3 西汉高铁诱增客流量预测 | 第48-49页 |
3.6 本章小结 | 第49-50页 |
第四章 区域客运通道内公路客运效益模型研究 | 第50-63页 |
4.1 公路客运优势市场占有率模型建立 | 第50-51页 |
4.2 公路客运企业运营收益最大化模型建立 | 第51-53页 |
4.2.1 公路客运交通需求函数 | 第51-52页 |
4.2.2 公路客运企业运营收益最大化模型 | 第52-53页 |
4.3 公路客运优势市场占有率模型的实例应用 | 第53-58页 |
4.3.1 西汉客运通道公路客运优势市场占有率模型建立 | 第53页 |
4.3.2 西汉客运通道内公路客运优势票价分析 | 第53-54页 |
4.3.3 西汉客运通道内公路客运优势运距分析 | 第54-55页 |
4.3.4 西汉客运通道内公路客运票价、运距与高铁发车间隔的拟合 | 第55-58页 |
4.4 公路客运企业运营收益最大化模型实例应用 | 第58-61页 |
4.5 两种效益模型优化结果分析 | 第61页 |
4.6 本章小结 | 第61-63页 |
第五章 区域客运通道内公路客运的发展对策 | 第63-71页 |
5.1 区域客运通道内高铁建成后公路客运的优势与功能定位 | 第63-64页 |
5.1.1 优势定位 | 第63-64页 |
5.1.2 功能定位 | 第64页 |
5.2 客运企业的发展对策建议 | 第64-69页 |
5.3 客运行业的发展对策建议 | 第69-70页 |
5.4 政府的发展对策建议 | 第70页 |
5.5 本章小结 | 第70-71页 |
结论与展望 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-75页 |
攻读学位期间获得的研究成果 | 第75-76页 |
致谢 | 第76页 |