| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 爆炸冲击波下结构响应国内外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 座椅系统国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 爆炸冲击波下乘员伤害研究 | 第11-12页 |
| 1.2.4 安全气囊国内外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 本文主要研究内容和难点 | 第12-15页 |
| 1.3.1 本文来源 | 第13页 |
| 1.3.2 本课题的研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.3 本文研究的难点 | 第14-15页 |
| 2 地雷爆炸环境下某防雷军车驾驶室响应仿真与试验 | 第15-30页 |
| 2.1 地雷的分类及其特点 | 第15-17页 |
| 2.2 地雷爆炸爆轰波理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 CJ爆轰模型 | 第17-19页 |
| 2.2.2 ZND爆轰模型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 炸药爆轰产物状态方程 | 第20页 |
| 2.3 板壳在地雷冲击波下的响应 | 第20-24页 |
| 2.3.1 冲击波空气中传波规律和波形 | 第21-22页 |
| 2.3.2 板壳结构冲击波响应相关理论 | 第22-24页 |
| 2.4 地雷爆炸环境下某防雷车驾驶室响应试验与仿真 | 第24-29页 |
| 2.4.1 爆炸冲击有限元仿真 | 第24-25页 |
| 2.4.2 地雷爆炸下驾驶室有限元模型 | 第25-26页 |
| 2.4.3 试验布置 | 第26-27页 |
| 2.4.4 试验与仿真结果对比分析 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 某防雷军车驾驶室座椅正负刚度弹簧的参数优化 | 第30-41页 |
| 3.1 正负刚度弹簧并联机构隔振的理论 | 第30-31页 |
| 3.2 优化理论 | 第31-34页 |
| 3.2.1 试验设计(DOE) | 第31-32页 |
| 3.2.2 近似理论 | 第32-33页 |
| 3.2.3 响应面的质量评价法——残差分析 | 第33页 |
| 3.2.4 遗传算法的理论 | 第33-34页 |
| 3.3 正负刚度弹簧并联机构系统参数优化 | 第34-37页 |
| 3.3.1 有限元系统模型 | 第34-36页 |
| 3.3.2 载荷及工况 | 第36页 |
| 3.3.3 优化前有限元分析 | 第36-37页 |
| 3.4 优化流程 | 第37-38页 |
| 3.4.1 座椅参数优化流程图 | 第37-38页 |
| 3.4.2 数学模型 | 第38页 |
| 3.5 优化的结果分析 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 某防雷军车驾驶室座椅悬架的多种控制动力学研究 | 第41-56页 |
| 4.1 理论 | 第42-43页 |
| 4.1.1 天棚控制原理 | 第42页 |
| 4.1.2 PID控制原理 | 第42-43页 |
| 4.2 线性被动悬架模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.2.1 物理模型的建立 | 第43页 |
| 4.2.2 ADAMS与MATLAB联合仿真模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.3 天棚及天棚PID控制半主动悬架模型的建立 | 第44-46页 |
| 4.3.1 天棚控制半主动悬架物理模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.3.2 天棚控制半主动悬架ADAMS与MATLAB联合仿真模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.3.3 天棚PID控制半主动悬架ADAMS与MATLAB联合仿真模型的建立 | 第46页 |
| 4.4 某防爆车座椅悬架模型的动力学仿真 | 第46-54页 |
| 4.4.1 座椅线性被动悬架模型的动力学仿真 | 第46-48页 |
| 4.4.2 座椅天棚控制半主动悬架模型的动力学仿真 | 第48-51页 |
| 4.4.3 两种控制下座椅悬架模型的动力学性能对比 | 第51-54页 |
| 4.4.4 半主动座椅悬架模型的总结果图 | 第54页 |
| 4.5 结果分析与对比 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 某防雷军车驾驶室安全气囊的动力学研究 | 第56-62页 |
| 5.1 安全气囊的组成 | 第56-57页 |
| 5.2 安全气囊的工作原理 | 第57-58页 |
| 5.2.1 控制系统的工作原理 | 第57页 |
| 5.2.2 安全气囊的组成及工作原理 | 第57-58页 |
| 5.3 某防雷军车驾驶室安全气囊的模型建立 | 第58-59页 |
| 5.4 结果分析与对比 | 第59-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 总结 | 第62-65页 |
| 6.1 工作总结 | 第62-63页 |
| 6.2 工作展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
