汽车火灾预警及自动灭火系统的研究与设计
| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 汽车火灾的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 汽车火灾预警与灭火的国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本论文的研究思路 | 第18-21页 |
| 1.3.1 本论文的提出及研究意义 | 第18页 |
| 1.3.2 本论文的研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.3 本论文的研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.4 本论文的技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 汽车火灾特性分析 | 第21-27页 |
| 2.1 汽车火灾发生的原因 | 第21-23页 |
| 2.2 汽车火灾的分类 | 第23-24页 |
| 2.3 汽车火灾的特点 | 第24-25页 |
| 2.4 汽车火灾处置难点 | 第25-26页 |
| 2.5 小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽车火灾预警及自动灭火系统方案研究 | 第27-36页 |
| 3.1 系统的功能设计要求 | 第27页 |
| 3.2 系统的总体方案设计 | 第27-29页 |
| 3.3 自动灭火装置研究 | 第29-32页 |
| 3.3.1 汽车发动机舱自动灭火装置的性能要求 | 第29页 |
| 3.3.2 常用的自动灭火装置 | 第29-30页 |
| 3.3.3 对比分析 | 第30-32页 |
| 3.4 汽车火灾探测模块研究 | 第32-34页 |
| 3.5 汽车火灾预警控制器研究 | 第34-35页 |
| 3.6 小结 | 第35-36页 |
| 第4章 系统原型设计 | 第36-49页 |
| 4.1 汽车火灾预警控制器的原型设计 | 第36-43页 |
| 4.1.1 汽车火灾预警控制器的总体设计 | 第36页 |
| 4.1.2 单片机的选择 | 第36-37页 |
| 4.1.3 主要功能设计 | 第37-42页 |
| 4.1.4 汽车火灾预警控制器的整体设计 | 第42页 |
| 4.1.5 汽车火灾预警控制器的备用电源选择 | 第42-43页 |
| 4.2 热气溶胶自动灭火装置的原型设计 | 第43-48页 |
| 4.2.1 热气溶胶自动灭火装置的基本组成 | 第43-44页 |
| 4.2.2 热气溶胶发生剂用量设计 | 第44页 |
| 4.2.3 热气溶胶发生剂药柱的设计 | 第44-45页 |
| 4.2.4 热气溶胶自动灭火装置的内筒设计 | 第45-46页 |
| 4.2.5 热气溶胶自动灭火装置的电引发器设计 | 第46页 |
| 4.2.6 热气溶胶自动灭火装置的外壳设计 | 第46-47页 |
| 4.2.7 热气溶胶自动灭火装置的冷却处理 | 第47-48页 |
| 4.2.8 热气溶胶自动灭火装置喷放方式设计 | 第48页 |
| 4.3 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 系统实体试验研究 | 第49-61页 |
| 5.1 试验模型的搭建 | 第49-50页 |
| 5.2 火灾场景的设置 | 第50-51页 |
| 5.3 系统灭火试验研究 | 第51-56页 |
| 5.3.1 试验目的 | 第51页 |
| 5.3.2 试验方案 | 第51-53页 |
| 5.3.3 试验结果与分析 | 第53-56页 |
| 5.4 系统报警试验研究 | 第56-60页 |
| 5.4.1 试验目的 | 第56页 |
| 5.4.2 试验方案 | 第56-58页 |
| 5.4.3 试验结果与分析 | 第58-60页 |
| 5.5 小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-64页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第69页 |
