| 摘要 | 第5-6页 |
| 英文摘要 | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 文献综述 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第19-21页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第21-29页 |
| 2.1 相关概念 | 第21-26页 |
| 2.1.1 亚行贷款项目管理 | 第21-24页 |
| 2.1.2 公路项目管理 | 第24-26页 |
| 2.2 理论基础 | 第26-29页 |
| 2.2.1 交易成本产权理论 | 第26-27页 |
| 2.2.2 委托-代理理论 | 第27-29页 |
| 第3章 云南省亚行贷款公路项目管理体制现状分析 | 第29-63页 |
| 3.1 云南省亚行贷款公路项目管理现状 | 第29-49页 |
| 3.1.1 云南省亚行贷款公路项目简介 | 第29-41页 |
| 3.1.2 亚行对其贷款项目管理的要求 | 第41-44页 |
| 3.1.3 云南省公路管理历史及现状 | 第44-49页 |
| 3.2 云南省亚行贷款公路项目管理存在的问题 | 第49-59页 |
| 3.2.1 管理机构不健全 | 第50-53页 |
| 3.2.2 管理人员变动频繁培训不足 | 第53-54页 |
| 3.2.3 项目建设资金使用效率低下 | 第54-58页 |
| 3.2.4 法律法规不健全 | 第58-59页 |
| 3.3 云南省亚行贷款公路项目管理存在问题的原因分析 | 第59-63页 |
| 3.3.1 计划经济过渡到市场经济管理体制改革滞后 | 第60-61页 |
| 3.3.2 部门利益阻碍管理体制改革 | 第61页 |
| 3.3.3 管理理念差异 | 第61-63页 |
| 第4章 其他国家和地区亚行贷款公路项目管理及启示 | 第63-75页 |
| 4.1 其他国家和地区亚行贷款公路项目管理 | 第63-71页 |
| 4.1.1 缅甸亚行贷款公路项目管理 | 第63-67页 |
| 4.1.2 越南亚行贷款公路项目管理 | 第67-68页 |
| 4.1.3 印度亚行贷款公路项目管理 | 第68-71页 |
| 4.2 其他国家和地区亚行贷款公路项目管理启示 | 第71-75页 |
| 4.2.1 缅甸亚行贷款公路项目管理启示 | 第71-72页 |
| 4.2.2 越南亚行贷款公路项目管理启示 | 第72页 |
| 4.2.3 印度亚行贷款公路项目管理启示 | 第72-75页 |
| 第5章 完善云南省亚行贷款公路项目管理的思路与对策 | 第75-81页 |
| 5.1 明确公路管理部门职能 | 第75-77页 |
| 5.1.1 政府的职能 | 第75-76页 |
| 5.1.2 特许经营企业的职能 | 第76页 |
| 5.1.3 事业单位的职能 | 第76-77页 |
| 5.2 理顺行政管理关系 | 第77-78页 |
| 5.2.1 政企分开 | 第77页 |
| 5.2.2 政事分开 | 第77-78页 |
| 5.3 建立健全公路相关法律法规 | 第78-79页 |
| 5.3.1 建立健全公路法律法规使管理有法可依 | 第78-79页 |
| 5.3.2 加强公路建设运营维护监督使管理有法必依 | 第79页 |
| 5.4 实现公路管理的现代化 | 第79-81页 |
| 5.4.1 实现公路管理的信息化 | 第79-80页 |
| 5.4.2 实现公路管理的网络化 | 第80页 |
| 5.4.3 实现公路管理的一体化 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 附录一 亚行成员国名单 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
