通用小型汽油机控制模型及优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 小型汽油机电控系统国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.3 基于模型设计开发流程 | 第13-16页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 小型汽油机电控系统构成 | 第17-28页 |
| 2.1 电控系统概述 | 第17-18页 |
| 2.2 电控系统硬件 | 第18-20页 |
| 2.2.1 电控单元 | 第18页 |
| 2.2.2 传感器部分 | 第18-19页 |
| 2.2.3 执行器部分 | 第19-20页 |
| 2.3 电控系统软件 | 第20-27页 |
| 2.3.1 数据采集模块 | 第21-22页 |
| 2.3.2 发动机参数计算模块 | 第22-24页 |
| 2.3.3 发动机状态管理模块 | 第24-25页 |
| 2.3.4 同步任务调度模块 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 控制参数计算模型建立 | 第28-36页 |
| 3.1 计算模型简介 | 第28-29页 |
| 3.2 计算模型的建立 | 第29-34页 |
| 3.2.1 充气系数计算模型 | 第29-31页 |
| 3.2.2 进气系统计算模型 | 第31-33页 |
| 3.2.3 理论喷油量计算模型 | 第33页 |
| 3.2.4 喷油脉宽计算模型 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 喷油与点火控制参数修正优化 | 第36-51页 |
| 4.1 基本喷油脉宽修正 | 第36-45页 |
| 4.1.1 蓄电池电压修正 | 第37-39页 |
| 4.1.2 进气温度修正 | 第39-40页 |
| 4.1.3 机体温度修正 | 第40-41页 |
| 4.1.4 起动工况修正 | 第41-43页 |
| 4.1.5 怠速工况修正 | 第43-45页 |
| 4.1.6 瞬态工况修正 | 第45页 |
| 4.2 点火提前角修正 | 第45-49页 |
| 4.2.1 机体温度修正 | 第47-48页 |
| 4.2.2 进气温度修正 | 第48页 |
| 4.2.3 怠速工况修正 | 第48-49页 |
| 4.3 点火能量修正 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 试验结果与分析 | 第51-65页 |
| 5.1 模拟平台测试 | 第51-53页 |
| 5.1.1 数据采集模块测试 | 第51-52页 |
| 5.1.2 喷油与点火模块测试 | 第52-53页 |
| 5.2 台架试验 | 第53-64页 |
| 5.2.1 试验设备 | 第53-55页 |
| 5.2.2 实机测试 | 第55-57页 |
| 5.2.3 MAP标定及修正模型优化 | 第57-62页 |
| 5.2.4 实机测试及结果分析 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 工作总结 | 第65-66页 |
| 6.2 工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士期间科研成果 | 第72页 |
