济青高速公路路基加宽工程关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外高速公路改扩建的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内高速公路改扩建的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结和评析 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 济青高速公路改扩建工程分析 | 第15-26页 |
| 2.1 工程概况 | 第15-19页 |
| 2.1.1 项目背景 | 第15页 |
| 2.1.2 地理位置 | 第15-16页 |
| 2.1.3 自然条件 | 第16-18页 |
| 2.1.4 技术标准 | 第18-19页 |
| 2.2 老路基设计状况 | 第19-25页 |
| 2.2.1 老路基标准横断面 | 第19-20页 |
| 2.2.2 一般路基 | 第20-22页 |
| 2.2.3 路基填料 | 第22页 |
| 2.2.4 特殊路基 | 第22页 |
| 2.2.5 路基防护 | 第22-23页 |
| 2.2.6 路基路面排水 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 济青高速公路路基加宽方案研究 | 第26-43页 |
| 3.1 路基加宽原则 | 第26-27页 |
| 3.2 路基横断面布置及加宽方案 | 第27-28页 |
| 3.3 路床处理 | 第28-29页 |
| 3.3.1 路床处理措施 | 第28页 |
| 3.3.2 路基压实度标准 | 第28-29页 |
| 3.4 新旧路基拼接 | 第29-32页 |
| 3.4.1 新旧路基拼接方式 | 第29-30页 |
| 3.4.2 土工合成材料技术要求 | 第30-31页 |
| 3.4.3 冲击碾压 | 第31-32页 |
| 3.5 特殊路基处治 | 第32-35页 |
| 3.5.1 沉降不满足要求路段加宽方案 | 第32-34页 |
| 3.5.2 沟（渠）、蒸发池（渗井）回填设计 | 第34-35页 |
| 3.6 路基防护工程 | 第35-40页 |
| 3.6.1 路堤边坡防护 | 第35-38页 |
| 3.6.2 路堑边坡防护 | 第38-40页 |
| 3.7 路基、路面排水系统工程 | 第40-42页 |
| 3.7.1 路基排水 | 第40页 |
| 3.7.2 路面排水 | 第40-41页 |
| 3.7.3 下挖型通道排水 | 第41-42页 |
| 3.8 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 济青高速公路路基加宽关键问题研究 | 第43-61页 |
| 4.1 路基加宽基本形式研究 | 第43-47页 |
| 4.1.1 基本改扩建形式 | 第43-45页 |
| 4.1.2 八车道扩建形式 | 第45-47页 |
| 4.2 新旧路基拼接老路台阶开挖尺寸研究 | 第47-51页 |
| 4.2.1 国内改扩建项目挖台阶尺寸研究 | 第47-48页 |
| 4.2.2 理论分析 | 第48-50页 |
| 4.2.3 模型分析 | 第50-51页 |
| 4.3 土工合成材料在新旧路基拼接的应用研究 | 第51-56页 |
| 4.3.1 土工合成材料应用状况分析 | 第52页 |
| 4.3.2 土工格栅对沉降控制研究 | 第52-54页 |
| 4.3.3 土工格室对沉降控制研究 | 第54页 |
| 4.3.4 土工格栅与土工格室对比分析 | 第54-56页 |
| 4.4 下挖型通道的排水问题研究 | 第56-60页 |
| 4.4.1 下挖通道积水原因 | 第56-57页 |
| 4.4.2 常用方案及特点分析 | 第57-59页 |
| 4.4.3 济青高速改扩建下挖通道排水方案 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 主要结论 | 第61-62页 |
| 进一步建议 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
