| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-37页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-22页 |
| 1.1.1 水下盾构法隧道的发展现状 | 第16-19页 |
| 1.1.2 大型水下盾构隧道衬砌结构设计中存在的问题 | 第19-22页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第22-32页 |
| 1.2.1 隧道衬砌结构分析理论 | 第22-25页 |
| 1.2.2 衬砌结构设计计算模型研究 | 第25-27页 |
| 1.2.3 管片衬砌结构荷载模式研究 | 第27-30页 |
| 1.2.4 管片衬砌结构参数研究 | 第30-32页 |
| 1.3 尚存的问题 | 第32-33页 |
| 1.4 本文研究背景、研究内容与技术路线 | 第33-37页 |
| 1.4.1 研究背景 | 第33-36页 |
| 1.4.2 研究内容与技术路线 | 第36-37页 |
| 第2章 大断面水下盾构隧道结构整体化设计构思 | 第37-76页 |
| 2.1 水下盾构隧道整体化的概念 | 第37-41页 |
| 2.1.1 水下盾构隧道设计方法概述 | 第37-40页 |
| 2.1.2 水下盾构隧道整体化设计的概念 | 第40-41页 |
| 2.2 水下盾构隧道结构整体化设计架构 | 第41-47页 |
| 2.2.1 水下盾构隧道整体化设计的目标与因素 | 第41-42页 |
| 2.2.2 水下盾构隧道整体化设计的思路 | 第42-43页 |
| 2.2.3 水下盾构隧道整体化设计的数学方法 | 第43-47页 |
| 2.3 水下盾构隧道结构整体化设计原则建构 | 第47-55页 |
| 2.3.1 水下盾构隧道整体化设计的原则 | 第47-48页 |
| 2.3.2 水下盾构隧道整体化设计原则的表述 | 第48-55页 |
| 2.4 水下盾构隧道整体化设计的系统化考量 | 第55-58页 |
| 2.5 整体化设计思路在衬砌结构设计中的应用 | 第58-74页 |
| 2.5.1 模糊综合评判模型的建立 | 第58-59页 |
| 2.5.2 水下盾构隧道整体化设计的模糊综合评判 | 第59-70页 |
| 2.5.3 主要影响因素权重计算 | 第70-73页 |
| 2.5.4 整体化综合评判 | 第73-74页 |
| 2.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第3章 大断面水下盾构隧道荷载取值方法研究 | 第76-143页 |
| 3.1 水下盾构隧道荷载概述 | 第76-87页 |
| 3.1.1 水下盾构隧道常用荷载计算方法 | 第76-87页 |
| 3.1.2 对常用荷载计算方法讨论 | 第87页 |
| 3.2 施工过程对水下盾构隧道荷载的影响 | 第87-100页 |
| 3.2.1 泥水对于围岩的作用 | 第91-95页 |
| 3.2.2 流固耦合效应的影响 | 第95-97页 |
| 3.2.3 注浆对围岩-结构相互作用的影响 | 第97-100页 |
| 3.3 水下盾构隧道荷载的实测分析 | 第100-115页 |
| 3.3.1 测试断面概况 | 第100-103页 |
| 3.3.2 元件布置、安装与测试 | 第103-107页 |
| 3.3.3 进出洞段荷载实测结果分析 | 第107-109页 |
| 3.3.4 软硬不均段荷载实测结果分析 | 第109-113页 |
| 3.3.5 基岩段荷载实测结果分析 | 第113-115页 |
| 3.4 修正的收敛-约束法 | 第115-134页 |
| 3.4.1 计算方法的原理 | 第116-117页 |
| 3.4.2 计算方法的实现 | 第117-118页 |
| 3.4.3 计算中典型问题的探讨与分析 | 第118-128页 |
| 3.4.4 算例分析与对比 | 第128-134页 |
| 3.5 对于现有水下盾构隧道荷载计算方法的讨论 | 第134-140页 |
| 3.5.1 对于围岩压力的讨论 | 第134-139页 |
| 3.5.2 对于水压力的讨论 | 第139-140页 |
| 3.6 本章小结 | 第140-143页 |
| 第4章 大型水下盾构法隧道结构型式及关键参数研究 | 第143-190页 |
| 4.1 衬砌结构型式研究 | 第143-153页 |
| 4.1.1 衬砌结构方案 | 第143-145页 |
| 4.1.2 非封闭内衬型双层衬砌结构方案的提出与对比分析 | 第145-151页 |
| 4.1.3 大型水下盾构法隧道衬砌结构型式选取建议 | 第151-153页 |
| 4.2 管片结构形式研究 | 第153-169页 |
| 4.2.1 结构分块研究 | 第153-161页 |
| 4.2.2 管片厚度研究 | 第161-165页 |
| 4.2.3 管片环宽研究 | 第165-169页 |
| 4.3 接头连接方式及防水研究 | 第169-187页 |
| 4.3.1 接头连接方式和防水构造 | 第169-173页 |
| 4.3.2 接头力学性能分析 | 第173-179页 |
| 4.3.3 接缝防水型式优化 | 第179-187页 |
| 4.4 本章小结 | 第187-190页 |
| 第5章 大型水下盾构隧道结构分析方法研究 | 第190-236页 |
| 5.1 结构横向分析方法研究 | 第190-217页 |
| 5.1.1 常用管片衬砌计算模型比较 | 第190-193页 |
| 5.1.2 不同模型计算结果对比分析 | 第193-199页 |
| 5.1.3 考虑接头刚度迭代算法的梁-弹簧模型 | 第199-206页 |
| 5.1.4 考虑管片裂损影响的梁-弹簧模型 | 第206-216页 |
| 5.1.5 对于结构横向分析方法选取的建议 | 第216-217页 |
| 5.2 结构纵向分析方法研究 | 第217-233页 |
| 5.2.1 现有盾构隧道纵向分析模型 | 第217-224页 |
| 5.2.2 三维轴向等效刚度折减方法 | 第224-227页 |
| 5.2.3 狮子洋盾构隧道纵向分析实例 | 第227-233页 |
| 5.2.4 对于结构纵向分析方法选取的建议 | 第233页 |
| 5.3 本章小结 | 第233-236页 |
| 结论与展望 | 第236-243页 |
| 致谢 | 第243-244页 |
| 参考文献 | 第244-256页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文与著作 | 第256-258页 |
| 参与的科研项目和获得的成果及奖励 | 第258-259页 |
