| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1、绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究内容和目标 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.2.2 研究目标 | 第11页 |
| 1.3 论文框架思路 | 第11-12页 |
| 1.4 论文创新与不足之处 | 第12-13页 |
| 1.4.1 论文创新之处 | 第12-13页 |
| 1.4.2 论文不足之处 | 第13页 |
| 2、文献综述与理论基础 | 第13-23页 |
| 2.1 中国(上海)自由贸易试验区的文献综述 | 第13-15页 |
| 2.2 航运业的相关概念界定 | 第15-17页 |
| 2.2.1 航运业的概念 | 第15-16页 |
| 2.2.2 航运业的特点 | 第16-17页 |
| 2.3 航运业发展的理论基础 | 第17-19页 |
| 2.3.1 规模经济理论 | 第17-18页 |
| 2.3.2 经济增长极理论 | 第18-19页 |
| 2.4 航运物流发展与经济增长的文献综述 | 第19-23页 |
| 2.4.1 国外研究现状 | 第19-21页 |
| 2.4.2 国内研究现状 | 第21-23页 |
| 3、上海港航运业扩大开放对长三角经济带动的理论分析 | 第23-42页 |
| 3.1 上海港航运业开放主要政策措施 | 第23-29页 |
| 3.1.1 加入WTO以前航运业的开放政策 | 第24-25页 |
| 3.1.2 加入WTO以后航运业的开放政策 | 第25-26页 |
| 3.1.3 上海自贸区航运业的开放政策 | 第26-29页 |
| 3.2 航运业扩大开放对上海国际航运中心建设的带动 | 第29-34页 |
| 3.2.1 上海建设国际航运中心的优势 | 第29-30页 |
| 3.2.2 扩大航运业开放对上海国际航运中心建设的推动 | 第30-31页 |
| 3.2.3 上海国际航运物流的发展 | 第31-34页 |
| 3.3 上海国际航运发展对长三角经济的带动 | 第34-42页 |
| 3.3.1 港口带动区域经济发展的作用机理 | 第34-36页 |
| 3.3.2 长三角地区经济发展现状 | 第36-38页 |
| 3.3.3 上海港航运业发展带动长三角经济增长 | 第38-42页 |
| 4、上海港航运业扩大开放带动长三角经济增长的实证研究 | 第42-53页 |
| 4.1 变量解释与模型构建 | 第42-46页 |
| 4.1.1 变量解释 | 第42-43页 |
| 4.1.2 研究方法与模型构建 | 第43-46页 |
| 4.2 整体样本的实证分析 | 第46-49页 |
| 4.2.1 平稳性检验结果 | 第46-47页 |
| 4.2.2 协整性分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 误差修正模型结果分析 | 第48-49页 |
| 4.2.4 Granger因果检验分析 | 第49页 |
| 4.3 分阶段实证分析 | 第49-51页 |
| 4.3.1 模型构建 | 第49-50页 |
| 4.3.2 对比分析 | 第50-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-53页 |
| 5、上海自贸区航运业开放与长三角经济协调发展的政策建议 | 第53-64页 |
| 5.1 转型期上海港国际航运业发展的瓶颈 | 第53-55页 |
| 5.1.1 国际中转能力低下 | 第53-54页 |
| 5.1.2 航运产业链不完善 | 第54页 |
| 5.1.3 高端航运人才缺乏 | 第54-55页 |
| 5.1.4 相关配套政策缺乏 | 第55页 |
| 5.2 自贸区扩大航运业开放的带动功能 | 第55-57页 |
| 5.2.1 提升上海港国际中转能力 | 第56页 |
| 5.2.2 促进港口产业升级 | 第56-57页 |
| 5.3 进一步扩大航运业开放的对策 | 第57-61页 |
| 5.3.1 放宽航运市场主体准入 | 第58-59页 |
| 5.3.2 支持拓展相关航运业务 | 第59-61页 |
| 5.3.3 加快培养航运专业人才 | 第61页 |
| 5.4 长三角对接上海自贸区的对策 | 第61-64页 |
| 5.4.1 完善港口配套设施,实现港口的对接 | 第61-62页 |
| 5.4.2 推进体制机制创新,实现制度的对接 | 第62-63页 |
| 5.4.3 加强产业转型引导,实现产业的对接 | 第63-64页 |
| 6、结论与展望 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 后记 | 第71页 |
