高速铁路道岔钢轨焊接接头打磨技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-28页 |
| 2.1 高速铁路发展 | 第12页 |
| 2.2 高速道岔简介 | 第12-15页 |
| 2.3 高速道岔焊接 | 第15-20页 |
| 2.3.1 岔区钢轨焊接 | 第17-19页 |
| 2.3.2 岔区与正线钢轨焊接 | 第19-20页 |
| 2.4 高速道岔钢轨伤损与打磨 | 第20-28页 |
| 2.4.1 钢轨伤损 | 第20-21页 |
| 2.4.2 道岔整体打磨 | 第21-24页 |
| 2.4.3 道岔局部打磨 | 第24-28页 |
| 第3章 高速道岔局部打磨技术 | 第28-49页 |
| 3.1 高速道岔结构特点 | 第28-30页 |
| 3.2 道岔打磨技术难点 | 第30-39页 |
| 3.2.1 Ⅰ打磨区 | 第31页 |
| 3.2.2 Ⅱ打磨区 | 第31-34页 |
| 3.2.3 Ⅲ打磨区 | 第34-36页 |
| 3.2.4 Ⅳ打磨区 | 第36-39页 |
| 3.3 道岔打磨新型设备 | 第39-48页 |
| 3.3.1 半自动焊头仿形精磨机 | 第39-40页 |
| 3.3.2 全自动双股焊头程控仿形精磨小车 | 第40-41页 |
| 3.3.3 新型设备道岔打磨技术应用 | 第41-48页 |
| 3.4 小结 | 第48-49页 |
| 第4章 多功能道岔打磨技术设备 | 第49-60页 |
| 4.1 总体设计 | 第49-50页 |
| 4.1.1 打磨原理 | 第49页 |
| 4.1.2 过程控制 | 第49页 |
| 4.1.3 作业模式 | 第49-50页 |
| 4.2 机械设计 | 第50-54页 |
| 4.2.1 整体设计 | 第50页 |
| 4.2.2 承载单元设计 | 第50页 |
| 4.2.3 打磨单元设计 | 第50-54页 |
| 4.3 控制系统设计 | 第54-56页 |
| 4.3.1 仿形旋转控制 | 第55页 |
| 4.3.2 砂轮进给控制 | 第55页 |
| 4.3.3 砂轮往复控制 | 第55-56页 |
| 4.3.4 工控机程序控制 | 第56页 |
| 4.4 设备调试 | 第56-58页 |
| 4.4.1 打磨压力 | 第56页 |
| 4.4.2 仿形角度 | 第56-58页 |
| 4.4.3 设备选配模式 | 第58页 |
| 4.5 展望 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |
