| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 隧道（洞）理论发展历史 | 第11页 |
| 1.3 交叉隧道（洞）研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 交叉隧道（洞）的施工力学理论研究 | 第11-13页 |
| 1.3.2 交叉隧道（洞）爆破影响研究 | 第13页 |
| 1.3.3 交叉隧道（洞）的监测研究 | 第13-14页 |
| 1.4 工程简介及地质概况 | 第14-19页 |
| 1.4.1 从莞高速、东深供水及交叉段工程简介 | 第14-16页 |
| 1.4.2 区域地质概况 | 第16-18页 |
| 1.4.3 高速公路隧道与输水隧洞交叉段工程地质概况 | 第18-19页 |
| 1.5 研究内容和技术路线 | 第19-22页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 交叉隧道施工基本理论分析 | 第22-31页 |
| 2.1 隧道施工应力场理论 | 第22-25页 |
| 2.1.1 初始应力场 | 第22-24页 |
| 2.1.2 隧道（洞）开挖后的应力场 | 第24-25页 |
| 2.1.3 隧道（洞）支护后的应力场 | 第25页 |
| 2.2 围岩稳定性理论 | 第25-29页 |
| 2.2.1 围岩破坏机理 | 第25-27页 |
| 2.2.2 围岩分级 | 第27-29页 |
| 2.3 交叉隧道施工影响程度分区标准 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于ABAQUS的有限元模型建立及围岩参数对稳定性影响分析 | 第31-43页 |
| 3.1 岩土屈服准则 | 第31-33页 |
| 3.1.1 Tresca屈服准则 | 第31-32页 |
| 3.1.2Mises屈服准则 | 第32页 |
| 3.1.3 Drucker-Prager屈服准则 | 第32页 |
| 3.1.4Mohr-Coulomb屈服准则 | 第32-33页 |
| 3.2 基于ABAQUS的有限元模型建立 | 第33-36页 |
| 3.2.1 模型断面尺寸 | 第33-34页 |
| 3.2.2 有限元模型及其参数 | 第34-36页 |
| 3.3 围岩参数对稳定性影响分析 | 第36-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 双线公路隧道开挖对供水隧洞稳定性影响分析 | 第43-52页 |
| 4.1 隧道开挖前后变形分析 | 第43-46页 |
| 4.1.1 围岩变形分析 | 第43-44页 |
| 4.1.2 供水隧洞衬砌变形分析 | 第44-46页 |
| 4.1.3 变形分析结论 | 第46页 |
| 4.2 隧道开挖前后应力分析 | 第46-51页 |
| 4.2.1 围岩应力分析 | 第46-48页 |
| 4.2.2 供水隧洞衬砌应力分析 | 第48-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 隧道分步开挖对供水隧洞稳定性影响分析 | 第52-63页 |
| 5.1 供水隧洞衬砌应力分析 | 第52-56页 |
| 5.2 供水隧洞衬砌典型断面应力应变规律分析 | 第56-62页 |
| 5.2.1 典型断面变形分析 | 第57-58页 |
| 5.2.2 典型断面应力分析 | 第58-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论和展望 | 第63-66页 |
| 6.1 结论 | 第63-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |