| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 前言 | 第8-9页 |
| 1.2 索吊桥梁概述 | 第9-12页 |
| 1.3 桥梁检测的重要性与荷载试验的意义 | 第12-13页 |
| 1.3.1 桥梁检测的重要性 | 第12-13页 |
| 1.3.2 荷载试验的意义 | 第13页 |
| 1.4 荷载试验国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4.3 论文研究意义 | 第17-18页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 索吊桥梁荷载试验车辆安全布载自动化算法的研究 | 第19-32页 |
| 2.1 桥梁荷载试验 | 第19-23页 |
| 2.1.1 桥梁静载试验概述 | 第19-20页 |
| 2.1.2 荷载试验要点 | 第20-22页 |
| 2.1.3 动载试验概述 | 第22-23页 |
| 2.2 索吊桥梁车辆荷载的自动化安全布载 | 第23-31页 |
| 2.2.1 优化理论概述 | 第23-26页 |
| 2.2.2 索吊桥荷载试验车辆安全布载自动化算法建立 | 第26-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 索吊桥荷载试验车辆安全布载自动化加载程序介绍 | 第32-39页 |
| 3.1 索吊桥梁荷载试验车辆安全布载自动化加载程序概述 | 第32页 |
| 3.2 索吊桥梁车辆自动化加载程序组成部分 | 第32-38页 |
| 3.2.1 主程序 | 第33-37页 |
| 3.2.2 影响线拟合程序 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 索吊桥梁荷载试验车辆安全布载程序实例验证 | 第39-59页 |
| 4.1 实例验证一：梁拱组合桥（带吊杆） | 第39-45页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第39-40页 |
| 4.1.2 有限元模型 | 第40-41页 |
| 4.1.3 梁拱组合桥各工况加载效率计算及分析 | 第41-44页 |
| 4.1.4 工况合并 | 第44-45页 |
| 4.2 实例验证二：斜拉桥 | 第45-52页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第45-47页 |
| 4.2.2 有限元模型 | 第47-48页 |
| 4.2.3 斜拉桥各工况加载效率计算及分析 | 第48-50页 |
| 4.2.4 工况合并 | 第50-52页 |
| 4.3 实例验证三：悬索桥 | 第52-58页 |
| 4.3.1 工程概况 | 第52-53页 |
| 4.3.2 有限元模型 | 第53-54页 |
| 4.3.3 悬索桥各工况加载效率计算及分析 | 第54-56页 |
| 4.3.4 工况合并 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 主要结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
